单选题路线上曲折严重的连续弯道,应尽早()。A裁弯取直B降低坡度C改为半径较大的圆曲线D改为符合规定半径的圆曲线

单选题
路线上曲折严重的连续弯道,应尽早()。
A

裁弯取直

B

降低坡度

C

改为半径较大的圆曲线

D

改为符合规定半径的圆曲线


参考解析

解析: 暂无解析

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曲线半径为650m的正线曲线,圆曲线容许正矢连续差不得超过()。

()是道路平面线形要素之一,是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 A.直线B.缓和曲线C.平曲线D.圆曲线

根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式,可以看出,圆曲线最小半径决定于容许的( )横向力系数和该曲线的( )超高横坡度。 A.最大,最小B.最小,最大C.最大,最大D.最小,最小

缓和曲线是在()的衔接处,设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。A、直线和圆曲线B、直线和缓曲线C、缓曲线和圆曲线D、交点和圆曲线

缓和曲线是在()的衔接处,设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线。A、直线和圆曲线B、直线和缓曲线C、缓曲线和圆曲线D、交点和圆曲线

在直径和圆曲线的衔接处,设置一段半径由无穷大到()半径的曲线,称为缓和曲线。A、圆曲线B、缓曲线C、竖曲线D、平曲线

弯道上是否需要家宽和超高,是看()的大小而定的。A、竖曲线半径B、圆曲线半径C、纵坡D、纵坡长度

当凸轮的压力角大于允许的最大压力角时,可通过()减小压力角。A、加大基圆半径B、减小基圆半径C、将推杆从偏置改为中心D、加大基圆半径,减小基圆半径,将推杆从偏置改为中心,都不对

在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线叫()。

圆曲线的主点不含()A、圆曲线起点B、圆曲线中点C、圆曲线半径D、圆曲线终点

圆曲线上任一点的曲率半径处处相同,缓和曲线上任一点的曲率半径处处不同。

根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式,可以看出,圆曲线最小半径决定于容许的()横向力系数和该曲线的()超高横坡度。A、最大,最小B、最小,最大C、最大,最大D、最小,最小

为在视觉上获得美观、圆滑的线形,缓和曲线的长度应是()A、随着圆曲线半径的增大而增长B、在圆曲线半径大于定值时为零C、随着圆曲线半径的增大而减小D、不论圆曲线径多大都可以取定值

超高坡度的设置与什么因素有关()。A、计算行车速度和圆曲线半径B、计算行车速度与竖曲线半径C、路面最大横坡与圆曲线半径D、路面类型与自然条件E、公路等级与自然条件

()是道路平面线形要素之一,是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。A、直线B、缓和曲线C、平曲线D、圆曲线

圆曲线上全加宽值的大小与_圆曲线半径,()和()等因素有关。

路线上曲折严重的连续弯道,应尽早()。A、裁弯取直B、降低坡度C、改为半径较大的圆曲线D、改为符合规定半径的圆曲线

道路平面设计中下列指标没有最小限制的()。A、圆曲线半径B、缓和曲线长度C、不设缓和曲线的圆曲线半径D、超高横坡度

单选题缓和曲线是在()的衔接处,设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线。A直线和圆曲线B直线和缓曲线C缓曲线和圆曲线D交点和圆曲线

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