电空控制器在运转位,其他辅助装置产生紧急制动作用,15s后自动缓解机车。() 此题为判断题(对，错)。
紧急制动后，电空控制器在“紧急”位停留10s以上，才能再回到“运转”位进行缓解。
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？
电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。
试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？
排1电空阀何时得电？（）A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位
DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后，必须停留15s以上，手把回运转位或过充位才能缓解列车。
缓解电空阀（258）与制动电空阀（257）同时得电，电空控制器的作用位应该是（）。A、“运转”位转“制动”位B、“制动”位转“过充”位C、“运转”位转“中立”位D、“制动”位转“中立”位
CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。A、15B、30C、60D、90
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？
DK-1型电空制动机在紧急制动后，大闸手把必须停留（）秒后回运转位，才能缓解。
电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在（）停留（）后回运转位，才能缓解列车制动。
缓解电空阀何时得电？（）A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置制动后“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位
填空题DK-1型电空制动机在紧急制动后，大闸手把必须停留（）秒后回运转位，才能缓解。
单选题缓解电空阀（258）与制动电空阀（257）同时得电，电空控制器的作用位应该是（）。A“运转”位转“制动”位B“制动”位转“过充”位C“运转”位转“中立”位D“制动”位转“中立”位
问答题试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？
判断题电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。A对B错
多选题缓解电空阀何时得电？（）A电空控制器手柄置“缓解”位B电空控制器手柄置制动后“中立”位C电空控制器手柄置“运转”位D电空控制器手柄置“制动”位
问答题试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？
判断题DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后，必须停留15s以上，手把回运转位或过充位才能缓解列车。A对B错
填空题电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在（）停留（）后回运转位，才能缓解列车制动。
单选题CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。A15B30C60D90
单选题（）可使排风1电空阀得电。A电空制动控制器在过充位，空气制动阀在缓解位B电空制动控制器在运转位，空气制动阀在运转位C电空制动控制器在过充位，空气制动阀在运转位D电空制动控制器在中立位，空气制动阀在缓解位
填空题电空制动控制器紧急制动后，必须停留（）以上回运转位才能缓解全列车。
判断题紧急制动后，电空控制器在“紧急”位停留10s以上，才能再回到“运转”位进行缓解。A对B错
填空题紧急制动后，必须停留（）秒后，才能缓解列车。
问答题试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？