问答题船舶靠离码头时，如何避免触碰事故的发生？

问答题
船舶靠离码头时，如何避免触碰事故的发生？

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当一个泊位停靠两艘及两艘以上船舶时，其泊位占用时间的计算，应该（ ）。A.从第一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止B.从最后一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止C.从第一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止D.从最后一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止
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根据《沿海内河船舶保险条款》(96/11/01)，船舶在码头卸货过程中因潮汛影响造成船舶底部与河床底紧密接触的事故为()事故。A、搁浅B、座浅C、触礁D、触碰
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在气候恶劣、能见度不良的情况下，装载危险货物的船舶，只要严格遵守避碰规则，就可过船闸或靠离码头。此题为判断题(对，错)。
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系缆的作用有()。 A、靠泊时绑牢船舶B、拖带中传递拖力C、靠离码头时协助操纵船舶D、也可在船舶沿码头前后移动时使用
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船舶在______应当显示在航号灯。①航行时②抛锚掉头时③抛锚靠泊时④起锚离码头⑤走锚时A.①②③B.①②④C.①②③④D.①②③④⑤
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锚设备除了锚泊之用外，还能辅助船舶靠离码头、系离浮筒、编解船队、掉头、避碰、海难救助以及脱浅等作业。此题为判断题(对，错)。
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船舶靠离码头时，如何避免触碰事故的发生？
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装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“胜江504轮”靠泊撞击码头事件，防范措施是（）A、船舶靠泊作业时，专人监护定位，及时告知船方靠泊船岸距离B、加强职工培训教育，增强“四不伤害”意识，突发事故时及时躲避C、向上级报告D、以上都对
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“胜江503轮”靠泊撞击码头事件，事故教训是靠泊期间与船方沟通不够，对船舶的位置未能提前预控、及时提醒，造成事故发生。
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船舶进出港口、靠离码头应由管轮亲自操作。
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在气候恶劣、能见度不良的情况下，装载危险货物的船舶，只要严格遵守避碰规则，就可过船闸或靠离码头。
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舷梯是供船员及其他人员上下船的梯子。它通常用于船舶靠泊在码头或锚泊时，人员登、离码头，上、下小艇时使用。
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（）是供船舶靠离码头和装卸货物用的毗邻码头的水域。
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（）保证船舶在码头停靠作业安全；（）保证船舶靠离出入安全。
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船舶航行时，应当与航标（）。船舶触碰航标，应当立即向航标管理机关报告。A、保持距离，不得触碰航标B、保持距离，尽量避免触碰航标C、保持适当距离，不得触碰航标D、保持适当距离，尽量避免触碰航标
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船舶触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物并造成损害的事故是（　）。P225A、碰撞事故B、搁浅事故C、触损事故D、浪损事故
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单选题船舶航行时，应当与航标（）。船舶触碰航标，应当立即向航标管理机关报告。A保持距离，不得触碰航标B保持距离，尽量避免触碰航标C保持适当距离，不得触碰航标D保持适当距离，尽量避免触碰航标
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填空题（）是供船舶靠离码头和装卸货物用的毗邻码头的水域。
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单选题根据2002年《水上交通事故统计办法》规定，（）事故不属于船舶自沉事故。A在码头装货时船舶翻沉B船舶高速行驶时舵角过大而侧翻C舱底漏水致使船舶沉没D船舶触碰海底物一段时间后沉没
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判断题在气候恶劣、能见度不良的情况下，装载危险货物的船舶，只要严格遵守避碰规则，就可过船闸或靠离码头。A对B错
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判断题船舶进出港口、靠离码头应由管轮亲自操作。A对B错
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单选题锚设备的配置主要是为了（）。A靠离码头B系离浮筒C狭水道掉头D船舶锚泊时产生足够的锚泊动力
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填空题（）保证船舶在码头停靠作业安全；（）保证船舶靠离出入安全。
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单选题根据《沿海内河船舶保险条款》（96/11/01），船舶在码头卸货过程中因潮汛影响造成船舶底部与河床底紧密接触的事故为（）事故。A搁浅B座浅C触礁D触碰
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单选题船舶触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物并造成损害的事故是（　）。P225A碰撞事故B搁浅事故C触损事故D浪损事故
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单选题一般按舵角操舵的是（） ①进出港； ②避让船舶； ③船舶直航； ④靠离码头。A①、②、③、④；B①、②、③；C①、②、④；D②、③、④。
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单选题用大舵角来作紧急旋回的船舶是指（）A航行于海洋中的船舶B航行于狭水道或港内的船舶C紧急避让时的船舶D靠离码头的船舶
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