问答题简述非自由状态行驶的车队特征。

问答题
简述非自由状态行驶的车队特征。

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车队出发前,车队领导和司机要开会讨论() A.行驶路线、休息点B.车速C.路面和交通情况D.以上都对
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车队行驶应该:() A.行车时都要开行车灯B.车队驾驶员之间应保持联系C.车队行驶中可以换位D.带标志旗和黄色灯的小型货车及有慢速行驶标志的车辆应位于车队的尾部
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在航空器活动区行驶的车辆,遇有护卫车队时,可迅速超越、不得穿插护卫车队。() 此题为判断题(对，错)。
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以下哪项不是非自由行驶状态的行驶特性()。 A.制约性B.非制约性C.延迟性D.传递性
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为什么在迎面车流刚驶过，车队的最后一辆车如果立即超车会非常危险（）？A、车队前方的车辆可能会立即超车B、超车距离不够C、突遇对面来车时，重新并入车队比较困难D、车队前方的车辆行驶速度慢
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车队行驶应该：（）A、行车时都要开行车灯B、车队驾驶员之间应保持联系C、车队行驶中可以换位D、带标志旗和黄色灯的小型货车及有慢速行驶标志的车辆应位于车队的尾部
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车辆在行驶中遇警车护卫车队时，应当（）A、加速超越车队B、紧随车队行驶C、礼让车队
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压裂车队出车回场必须坚持（）行驶。A、单车B、低速C、匀速D、队车
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压裂车队出车回场必须坚持队车行驶。（）
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检测转向盘自由转动量时，应使转向轮保持直线行驶状态不变。
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非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（）。A、不确定性B、突然性C、变化性D、传递性
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非自由行驶状态的车队三个特征（）延迟性、传递性
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根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是（）。A、前车车速制约后车车速B、后车车速制约前车车速C、前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态D、后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态
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简述汽车的行驶轨迹特征。
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车队出发前，车队领导和司机要开会讨论（）A、行驶路线、休息点B、车速C、路面和交通情况D、以上都对
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在跟驰模型中，非自由状态行驶的车队的制约性可以体现在三个方面：（），车速条件，（）。
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简述非自由状态行驶的车队特征。
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一个九部车行驶的车队，如何按车辆编队原则安排车辆编队行驶。
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单选题根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是（）。A前车车速制约后车车速B后车车速制约前车车速C前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态D后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态
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单选题车队出发前，车队领导和司机要开会讨论（）A行驶路线、休息点B车速C路面和交通情况D以上都对
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多选题车队行驶应该：（）A行车时都要开行车灯B车队驾驶员之间应保持联系C车队行驶中可以换位D带标志旗和黄色灯的小型货车及有慢速行驶标志的车辆应位于车队的尾部
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填空题在跟驰模型中，非自由状态行驶的车队的制约性可以体现在三个方面：（），车速条件，（）。
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单选题车辆在行驶中遇警车护卫车队时，应当（）A加速超越车队B紧随车队行驶C礼让车队
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填空题非自由行驶状态的车队三个特征（）延迟性、传递性
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单选题非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（）。A不确定性B突然性C变化性D传递性
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