车队行驶应该:() A.行车时都要开行车灯B.车队驾驶员之间应保持联系C.车队行驶中可以换位D.带标志旗和黄色灯的小型货车及有慢速行驶标志的车辆应位于车队的尾部
行政信息有客观性、时效性、共享性、传递性的特征。()
以下哪项不是非自由行驶状态的行驶特性()。 A.制约性B.非制约性C.延迟性D.传递性
下列表述中正确的一项是（）A、传递性是构成信息的要素之一B、传递性是情报的基本属性C、传递性是知识的本质属性D、传递性在信息、知识、情报三个概念范围内含义相同
“喜欢”这种关系具有（）。A、对称性、传递性B、非对称性、传递性C、对称性、非传递性D、非对称性、非传递性
车队行驶应该：（）A、行车时都要开行车灯B、车队驾驶员之间应保持联系C、车队行驶中可以换位D、带标志旗和黄色灯的小型货车及有慢速行驶标志的车辆应位于车队的尾部
车辆在行驶中遇警车护卫车队时，应当（）A、加速超越车队B、紧随车队行驶C、礼让车队
非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（）。A、不确定性B、突然性C、变化性D、传递性
根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是（）。A、前车车速制约后车车速B、后车车速制约前车车速C、前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态D、后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态
供应链管理中有用的信息必须包含三个特征（）A、信息的正确性B、信息的传递性C、信息的及时获取性D、信息的适当性
从关系的对称性和关系的传递性两方面分析，关系项“选择”具有（）。A、对称性、传递性B、反对称性、反传递性C、非对称性、非传递性D、非对称性、反传递性
在跟驰模型中，非自由状态行驶的车队的制约性可以体现在三个方面：（），车速条件，（）。
传播符号、传播媒介和传播科技始终呈（）状态发展，该状态又导致了（）状态。（）A、叠加性、整合性B、整合性、叠加性C、叠加性、传递性D、传递性、整合性
（）不属于能量的属性A、状态性B、传递性C、做功性D、增值性
单选题根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是（）。A前车车速制约后车车速B后车车速制约前车车速C前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态D后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态
多选题供应链管理中有用的信息必须包含三个特征（）A信息的正确性B信息的传递性C信息的及时获取性D信息的适当性
多选题车队行驶应该：（）A行车时都要开行车灯B车队驾驶员之间应保持联系C车队行驶中可以换位D带标志旗和黄色灯的小型货车及有慢速行驶标志的车辆应位于车队的尾部
单选题从关系的对称性和关系的传递性两方面分析，关系项“选择”具有（）。A对称性、传递性B反对称性、反传递性C非对称性、非传递性D非对称性、反传递性
填空题在跟驰模型中，非自由状态行驶的车队的制约性可以体现在三个方面：（），车速条件，（）。
单选题车辆在行驶中遇警车护卫车队时，应当（）A加速超越车队B紧随车队行驶C礼让车队
单选题非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（）。A不确定性B突然性C变化性D传递性
单选题下列表述中正确的一项是（）A传递性是构成信息的要素之一B传递性是情报的基本属性C传递性是知识的本质属性D传递性在信息、知识、情报三个概念范围内含义相同
单选题“喜欢”这种关系具有（）。A对称性、传递性B非对称性、传递性C对称性、非传递性D非对称性、非传递性