109分配阀的主阀部是利用列车管与()的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气,实现机车制动保压或缓解。() 此题为判断题(对，错)。
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、剧减、保压D、充风、剧减、缓解、制动、保压
制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。A、缓解通路B、保压通路C、制动通路D、充气通路
120型控制阀的半自动缓解阀排的是（）内的压力空气。A、列车管B、制动缸C、副风缸D、加速缓解风缸
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、局减、保压D、充风、局减、缓解、制动、保压
分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。
作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。
120型货车空气控制阀的主阀控制着（）等作用是控制阀组成中最主要的部分。A、充气B、缓解C、制动D、保压
104阀的作用部：是根据制动管压力的增减变化，与工作风缸的缸压形成压力差，使主鞲鞴带着节制阀和滑阀上下移动，因而产生充气、局减、制动、保压、缓解等（）A、功能B、功效C、作用D、用途
120货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用。
SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。A、充风、制动、保压和缓解B、充风、局减、制动和缓解C、充风、局减、制动、保压和缓解
主阀部利用列车管与（）风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。
109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
分配阀的作用部是根据（）的压力变化来控制均衡部的动作，从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等的作用。A、列车管B、均衡风缸C、工作风缸
多选题120型货车空气控制阀的主阀控制着（）等作用是控制阀组成中最主要的部分。A充气B缓解C制动D保压
判断题分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。A对B错
单选题104阀的作用部：是根据制动管压力的增减变化，与工作风缸的缸压形成压力差，使主鞲鞴带着节制阀和滑阀上下移动，因而产生充气、局减、制动、保压、缓解等（）A功能B功效C作用D用途
填空题109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
单选题分配阀的作用部是根据（）的压力变化来控制均衡部的动作，从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等的作用。A列车管B均衡风缸C工作风缸
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A缓解、制动、保压B充风、缓解、制动、保压C充风、剧减、保压D充风、剧减、缓解、制动、保压
填空题109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
判断题作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。A对B错
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A缓解、制动、保压B充风、缓解、制动、保压C充风、局减、保压D充风、局减、缓解、制动、保压
单选题SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。A充风、制动、保压和缓解B充风、局减、制动和缓解C充风、局减、制动、保压和缓解
填空题主阀部利用列车管与（）风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。