填空题车站站台的结构和装饰施工，应使用已（）的线路中线点和水准点。站台沿边线模板测设应以（）为依据，其间距误差为0～+5mm。站台模板高程宜低于设计高程，测设误差为（）mm。
填空题
车站站台的结构和装饰施工，应使用已（）的线路中线点和水准点。站台沿边线模板测设应以（）为依据，其间距误差为0～+5mm。站台模板高程宜低于设计高程，测设误差为（）mm。
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
对于隧道施工测量的一般规定，说法正确的有（ ）。 A、控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差（极限误差）规定为中误差的两倍 B、长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其基准点和水准点进行校核 C、洞内水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核 D、洞外控制点应根据施工进度设定 E、洞内施工隧道测量、桩点必须稳定、可靠，且通视良好
矿井施工控制网设置的正确方法是（）。A.以矿井附近任意已知的矿区控制网平面和高程测点为矿井基准点B.以矿区控制网为基础专门测设的近井点和井口高程基点为工业广场和生活区的 统一基点C.以近井点和井口高程基点为工业广场基准点，生活区可另布置控制网D.根据施工单位个数，该项目应建立四个独立的施工控制网
道路、管道工程施工测量的主要内容有：校测、加密施工控制；恢复或测设中线；（）和为竣工图积累资料。A、校测水准点并向现场引测施工水准点B、进行场地控制测量C、保管好桩点和施工测量记录与成果D、为施工提供控制中线、边线与高程的各种标志
当测设距离和其中误差为100．050m±0．010m，设角误差为±20"，测设90°00′00"，则测设点位的横向误差和纵向误差为（）mmA、7.5、7.5B、10、10C、±10、±l0D、±50、±50
单选题隧道施工中，地下水准线路是随盾构掘进的进展而增长的，为满足施工放样要求，一般先测设精度较低的临时水准点，然后再测设较高精度的永久水准点。永久水准点间距一般以（）米为宜。A50-100B100-200C350-400D200-350
单选题道路、管道工程施工测量的主要内容有：校测、加密施工控制；恢复或测设中线；（）和为竣工图积累资料。A校测水准点并向现场引测施工水准点B进行场地控制测量C保管好桩点和施工测量记录与成果D为施工提供控制中线、边线与高程的各种标志
单选题线路竣工测量，中线最后贯通应以桥隧中线为依据进行（）。A复测B定测C观测D引测