单选题属于工务部门维修的带绝缘的轨距杆及尖轨连结杆等设备,工、电部门()应进行定期联合测试,并将测试结果作成书面记录。A每旬B每月C每季D每年

单选题
属于工务部门维修的带绝缘的轨距杆及尖轨连结杆等设备,工、电部门()应进行定期联合测试,并将测试结果作成书面记录。
A

每旬

B

每月

C

每季

D

每年


参考解析

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相关考题:

关于交、直流供电设备加电测试说法错误的是()。 A.设备加电时,操作人员必须穿绝缘鞋,带绝缘手套B.加电时应单人操作,采取逐级加电的方法进行C.如发现异常,应立即停止加电,检查时,应切断电源开关。D.设备测试时,应注意仪表的档位

操作人验电前,在临近相同电压等级(____)测试验电器,确认验电器合格,验电器的伸缩式绝缘棒长度应拉足,手握在(____)不得超过护环,人体与验电设备保持足够安全距离。带电设备;绝缘杆$;$电气设备;绝缘杆$;$带电设备;手柄处$;$电气设备;手柄处

《变电运维管理规定》:操作人验电前,在临近相同电压等级( )测试验电器,确认验电器合格,验电器的伸缩式绝缘棒长度应拉足,手握在( )不得超过护环,人体与验电设备保持足够安全距离。带电设备; 绝缘杆$; $电气设备; 绝缘杆$; $带电设备; 手柄处$; $电气设备; 手柄处

轨道电路区段内的轨距杆必须安装()。A、没有要求B、带绝缘的轨距杆C、普通轨距杆D、不能安装轨距杆

绝缘电阻和漏电保护器测试由安装员进行,测试设备应定期校核。

检查测试轨距杆绝缘,更换不良绝缘、导线及部件每季年一次。

检查各部绝缘(包括轨距保持杆、连接杆、轨端绝缘等)外观良好无破损,轨缝应保持10mm以上。

轨距杆实行编号动态管理,绝缘在线测试绝缘电阻≥()。A、10欧姆B、50欧姆C、20欧姆D、40欧姆

轨距杆绝缘检查测试用电压表表笔一端接绝缘杆,另一端依次与两轨面连接,电压表均应该有读数,说明该绝缘良好。

附有绝缘的轨距杆的保证电器特性的绝缘部分,由电务部门负责检查。

属于工务部门维修的带绝缘的轨距杆及尖轨连结杆等设备,工、电部门()应进行定期联合测试,并将测试结果作成书面记录。A、每旬B、每月C、每季D、每年

轨距杆、地拉杆由工务部门负责。附有绝缘的轨距杆的保证电气特性的绝缘部分由()部门负责检查。A、电务B、工务C、车务D、施工

轨距杆绝缘的测试技术标准为站内轨距杆绝缘不小于200欧姆;站外不小于600欧姆。

电务部门应充分利用监测记录信息,以及车务、机务等部门的日常行车信息,定期进行测试和信息分析,检查STP设备质量和性能达标、软件和数据正确。

每年汛期以前,各有关部门都要进行防洪大检查。()部门联合对沿线及车站危树进行检查,及时修枝截杆。A、车务B、工务C、机务D、电务

轨距杆绝缘检查测试用电压表表笔一端接绝缘杆,另一端依次与两轨面连接,电压表均不应该有读数。

车载设备在上电启动后应执行()含制动接口测试,并将结果在DMI上进行显示。

各测试设备使用部门、单位应做好测试设备资料保管,合格的测试设备应具备以下资料()A、产品合格证明及使用维护文件B、检验与检查记录C、试验、检测报告D、缺陷、故障及维修记录

S700K道岔检修和养护时要对工电结合部进行检查:尖轨、基本轨状态;防跳器、顶铁、辊轮、滑床板;基本轨工务轨距、铁尖轨根部轨距铁等检查作用良好符合标准,各部螺丝不松动,防松措施良好

问答题如何测试轨距杆绝缘?

单选题轨距杆实行编号动态管理,绝缘在线测试绝缘电阻≥()。A10欧姆B50欧姆C20欧姆D40欧姆

判断题检查测试轨距杆绝缘,更换不良绝缘、导线及部件每季年一次。A对B错

填空题车载设备在上电启动后应执行()含制动接口测试,并将结果在DMI上进行显示。

判断题附有绝缘的轨距杆的保证电器特性的绝缘部分,由电务部门负责检查。A对B错

单选题轨道电路区段内的轨距杆必须安装()。A没有要求B带绝缘的轨距杆C普通轨距杆D不能安装轨距杆

判断题电务部门应充分利用监测记录信息,以及车务、机务等部门的日常行车信息,定期进行测试和信息分析,检查STP设备质量和性能达标、软件和数据正确。A对B错

单选题轨距杆、地拉杆由工务部门负责。附有绝缘的轨距杆的保证电气特性的绝缘部分由()部门负责检查。A电务B工务C车务D施工