单选题在深海中拖航时，拖缆的悬垂度应保持在拖缆长度的（）为宜，且务必使拖缆的中部没入水中。A3%B4%C5%D6%
单选题
在深海中拖航时，拖缆的悬垂度应保持在拖缆长度的（）为宜，且务必使拖缆的中部没入水中。
A
3%
B
4%
C
5%
D
6%
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解析：
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下列有关判断海上拖带时拖航速度的方法哪个正确？Ⅰ.拖缆与水面平行时，拖航速度适当 Ⅱ.拖缆有一定的垂度时，拖航速度适当 Ⅲ.一旦拖缆露出水面，拖航速度过快 Ⅳ.拖缆有一定的垂度时，拖航速度过慢A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ、ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅳ
海上拖航起拖时，下述操作错误的是______。A.先微速(DEAD SLOW AHEAD)，当观察拖缆有张力时，再慢车(SLOW AHEAD)，半车（HALF AHEAD）前进B.先微速，当观察拖缆有张力时，停车，再微速前进，如此反复进行C.当被拖船有前进速度，拖航速度应半节半节增加D.不可使拖缆抬出水面
单选题两船拖缆牢固系结之后才可起拖；起拖时应使用微速进车，并尽可能反复使用停车、微速进，在保持拖缆有一定悬垂量的条件下，使被拖船渐渐加速；待拖速达到（）时，可分段加速，每段加速以0.5kn左右为宜，并始终保持拖缆的悬垂量，直至达到预定的拖航速度。A1knB2knC3knD4kn
单选题以下关于对拖航速度的控制，提法有误的是（）。A拖航中判断己有的拖航速度是否适当，可由所使用的拖缆出水程度来确定B如果在拖航过程中拖缆保持适当的悬垂度，说明拖缆所受的力处于合适的范围内C一旦拖缆露出水面，说明拖缆受力过大D一旦拖缆露出水面，应适当加速，以缓解拖缆所受的力
单选题以下关于应急拖带中的减速、停车和解拖，提法有误的是（）。A拖航中的减速和停车应逐渐进行，使拖缆不至于因张力突然下降而下垂过多B拖船停车前应保持微速前进，待拖缆张力减小后再停车C解拖缆应在两船均己静止，一齐抛锚后进行D抛锚时拖船的锚链和拖缆易发生绞缠，因此需特别注意
单选题海上拖航起拖加速过程中，应：（）A保持拖缆抬出水面，拖航速度每次增加1.5节B保持拖缆抬出水面，拖航速度每次增加0.5节C保持拖缆在水面以下，拖航速度每次增加1.5节D保持拖缆在水面以下，拖航速度每次增加0.5节
单选题海上拖航起拖时，应先微速进车，当观察到拖缆刚有张力时即：（）.A停车，拖缆下垂后再微速进车，如此反复直到有前进速度，方可逐步加速B停车，拖缆下垂后再慢速进车，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速C停车，拖缆下垂后再半速进车，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速D加速，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速
单选题下列有关判断海上拖带时拖航速度的方法正确的是（）。 ①拖缆与水面平行时，拖航速度适当； ②拖缆有一定的垂度时，拖航速度适当； ③一旦拖缆露出水面，拖航速度过快； ④拖缆有一定的垂度时，拖航速度过慢。A①~④B②③C②~④D①④
单选题海上拖航起拖时，下述操作错误的是（）.A先微速，当观察到拖缆的张力时，再慢车半车前进B先微速，当观察到拖缆有张力时，再微速、停车反复进行C当被拖船有前进速度时，拖速应半节半节地增加D不可使拖缆抬出水面