填空题()与木枕联结应紧密,当()受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。

填空题
()与木枕联结应紧密,当()受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。

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相关考题:

钢轨受竖向力作用时,会在接触面产生很大的( )应力。A、竖向B、横向C、接触D、垂直

杆件受轴向力作用时产生轴向拉、压变形,在弹性范围内,横向的应变为零。() 此题为判断题(对,错)。

扣件应保持齐全,位置正确,作用良好。分开式弹性扣件与木枕联结应紧密,当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80~140N•m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在80~150N•m。Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm,扣压力应保持在8~13.2kN。() 此题为判断题(对,错)。

舵机浮动杆控制机构储存弹簧的连接杆工作时正确的工况是()①受推力作用时弹簧缩短②受推力作用时弹簧伸长③受拉力作用时弹簧缩短④受拉力作用时弹簧伸长。 A、①与③B、②与④C、①与④D、②与③

当杆件受大小相等、方向相反、作用线相距很近的一对横向力作用时,杆件上两力之间的部分沿外力方向发生相对错位,杆件的这种变形称为()变形。 A、拉伸B、压缩C、剪切D、扭转

非对称的薄壁截面梁受横向力作用时,若要求梁只产生平面弯曲而不发生扭转,则横向力作用的条件为( )。A.作用面与形心主惯性面重合B.作用面与形心主惯性面平行C.通过弯曲中心的任意平面D.通过弯曲中心,平行于主惯性平面

室内地面的水泥混凝土垫层,应设置纵向缩缝和横向缩缝;纵向缩缝间距不得大于6m,横向缩缝不得大于12m。·垫层的纵向缩缝应做平头缝或加肋板平头缝。当垫层厚度大于150mm时,可做企口缝。横向缩缝应做假缝。( )

()与木枕联结应紧密,当()受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。

被连接件受横向外力作用时,如采用普通螺栓连接,则螺栓可能的失效形式为()A、剪切或挤压破坏B、拉断C、扭转破坏D、拉、扭断裂

非对称的薄壁截面梁受横向力作用时,若要求梁只产生平面弯曲而不发生扭转,则横向力作用的条件为()。A、作用面与形心主惯性面重合B、作用面与形心主惯性面平行C、通过弯曲中心的任意平面D、通过弯曲中心,平行于主惯性平面

MX—l型缓冲器,当受到冲击力作用时,楔块与箱体及压块之间发生()位移,产生摩擦,将部分冲击动能转化为热能而消失。A、相互B、相对C、相关D、相憧

当杆件受轴向拉力作用时,其纵向变形(),横向变形()。A、增大,增大B、增大,减小C、减小,增大D、减小,减小

梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过()。

当车轮受到横向外力作用时,会产生微小的横向移动,这种现象称为()。A、粘着B、牵引C、蠕滑D、制动

当设备构件的表面受大小相等、方向相反,作用线互相平行且距离很近的一对力作用时,即发生()变形。A、拉伸与压缩B、剪切C、扭转D、弯曲

填空题梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过()。

填空题室内地面的混凝土垫层,应设置纵向缩缝和横向缩缝,纵向缩缝间距不得大于(),横向缩缝间距不得大于()。

单选题关于舵机浮动杆控制机构储存弹簧工作情况的下列说法中:Ⅰ.受推力作用时弹簧缩短、Ⅱ.受推力作用时弹簧伸长、Ⅲ.受拉力作用时弹簧缩短、Ⅳ.受拉力作用时弹簧伸长,正确的是()AⅠ与ⅢBⅠ与ⅣCⅡ与ⅢDⅡ与Ⅳ

单选题当构件受到大小相等,方向相反,作用线相距很远的横向外力作用时,则构件上两横向力中间部分将受到()A扭转B剪切C弯曲D拉伸

单选题MX—l型缓冲器,当受到冲击力作用时,楔块与箱体及压块之间发生()位移,产生摩擦,将部分冲击动能转化为热能而消失。A相互B相对C相关D相憧

填空题改良土()料应全断面均匀摊铺,不得出现()接缝,不宜中断。当因故中断超过()时,应设置横向施工缝,横向接缝应采用搭接施工。

单选题当杆件受轴向拉力作用时,其纵向变形(),横向变形()。A增大,增大B增大,减小C减小,增大D减小,减小

填空题被连接件受横向外力作用时,如采用铰制孔用螺栓连接,其失效主要是()

多选题当汽车车轮在水平路面上且不受侧向力作用时,车轮与地面间将产生()。A径向力B切向力C法相力D纵向力

填空题就所受外力而言,受剪切直杆与受弯的梁二者之间的区别是受剪横向外力作用线相距很近、受弯横向外力作用线相距()。

填空题当扭转减振器受扭矩作用时,其扭矩的传递路线是()、()、()、()、()。

单选题受横向力作用时,若要求梁只产生平面弯曲而不发生扭转,则横向力作用的条件是( )。A作用面与形心主惯性面重合B作用面与形心主惯性面平行C通过弯曲中心的任意平面D通过弯曲中心,平行于主惯性平面