单选题货车人力制动机试验时,制动状态全车闸瓦须抱紧车轮,脚踏式制动机链卷入量为()。A0.5~1圈B1~1.5圈C1.5~2圈D2~6圈

单选题
货车人力制动机试验时,制动状态全车闸瓦须抱紧车轮,脚踏式制动机链卷入量为()。
A

0.5~1圈

B

1~1.5圈

C

1.5~2圈

D

2~6圈


参考解析

解析: 暂无解析

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拧紧手制动机摇把制动时,全车闸瓦须()车轮或装有手制动装置的闸片须抱紧摩擦盘。 A、密贴B、抱紧C、离开D、保护

铁路货车临修全面检查要求,制动状态时,链环式手制动机轴链卷入量为(),脚踏式制动机链卷入量为()。 A.0.5~1圈,0.5~2圈B.0.5~2圈,0.5~1圈C.0.5~1圈,0.5~1圈D.0.5~2圈,0.5~2圈

制动状态时,脚踏式手制动机轴链卷入量为()圈。 A.1~2B.0.5~1C.0.5~2D.2~4

我国铁路货车一般都装设人力制动机,新型敞、棚货车上已装设()人力制动机。A.脚踏式B.链条式C.固定式D.折叠式

制动装置检查要求:临修车制动状态时,脚踏式制动机链卷入量为()圈。 A.0.5~1B.0.5~2C.0.5~2.5D.0.5~3

车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。 A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当

制动状态时,链环式手制动机轴链卷入量为()。 A、0.5~1圈B、0.5~1.5圈C、0.5~2圈D、1~3圈

货车人力制动机试验时,制动状态全车闸瓦须抱紧车轮,脚踏式制动机链卷入量为()。A、0.5~1圈B、1~1.5圈C、1.5~2圈D、2~6圈

人力制动机是用人力拧动手制动机的手轮或手把,脚踏式制动机用脚踩脚蹬借杠杆的传动作用,使闸瓦抱压车轮而起制动作用。

25T型客车手制动机()试验:手制动机制动时,与之相连的闸片须抱紧制动盘。

人力制动机须进行作用试验,制动时,棘子须起作用,转向架制动梁各闸瓦须抱紧,缓解后各闸瓦须松开()。

制动状态时,链环式手制动机轴链卷入量为()。A、0.5—1圈B、0.5—1.5圈C、0.5—2圈D、l一3圈

人力制动机须进行作用试验,制动时,全车闸瓦须抱紧车轮;缓解时,闸瓦须松开车轮。

制动状态时,脚踏式制动机链卷入量为()。A、0.5~1圈B、0.5~2圈C、1~2圈D、1~3圈

制动状态时,脚踏式手制动机轴链卷人量为()A、0.5~1圈B、0.5~1.5圈C、0.5~2圈D、1~3圈

车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

制动状态时,脚踏式手制动机轴链卷入量为()圈。A、1~2B、0.5~1C、0.5~2D、2~4

进行人力制动机作用试验,制动时,全车闸瓦须抱紧车轮;缓解时,闸瓦须松开车轮。

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遇人力制动机松动困难时,须使用闸瓦钎撬开掣子。

我国铁路货车一般都装设人力制动机,新型敞、棚货车上已装设()人力制动机。A、脚踏式B、链条式C、固定式D、折叠式

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