单选题如果人员进入存在惰气的货舱内,则有可能()。A很快昏迷B脑受伤害C很快死亡D稍感不适

单选题
如果人员进入存在惰气的货舱内,则有可能()。
A

很快昏迷

B

脑受伤害

C

很快死亡

D

稍感不适


参考解析

解析: 暂无解析

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油船上,使用惰气系统的目的是?()①控制货舱内部氧气含量;②控制货舱内部油气含量;③控制货舱内部惰气含量A.①B.②C.③

在已经惰化的货油舱内,如发现舱内惰性气体压力变为100mm水柱时,应该进行什么操作?()A.不需要进行任何操作B.释放舱内压力C.充惰恢复舱内的压力

如果货油舱内部的固定式液位测量装置损坏,则需要()。A.测量甲板上的LEL,合格后方可修理、更换B.降低惰气压力,把感应器取出更换C.洗舱通风,进入油舱内修理、更换

甲板水封的作用是____A.允许惰气进入货油舱,防止惰气倒流至机舱B.调节舱内压力C.保护油舱,防止舱内压力过高

多舱一组同时充惰时,从上部进入的惰气应保持200-250毫米水柱的压力,置换气体排出应从舱底部且最好逐次通过个舱后排至大气,应确保置换货油舱内含氧量低于8﹪,含氧量的测量应__。A.从货油舱顶部取样B.从货油舱中部取样C.从货油舱不同高度处取样

在已充惰的货油舱内,()应充惰恢复舱内惰压。A、惰气压力降到100毫米前B、氧含量超过5%时C、A+B

惰气的作用有()。A、对货油舱进行惰化B、对货油舱进行驱气C、A+B

按规定惰气风机至少应设两台,其目的是()。A、保证惰气的供应量B、保证一台风机故障时,仍可供应惰气C、使进入舱内的惰气均衡

驱气,是指向货油舱充入(),驱赶()的过程。A、货气.空气B、惰气.空气C、惰气.货气D、空气.惰气

驱气即用惰气驱除舱内烃气,当其浓度降至()以下时在使用风机向舱内送入空气,清除惰气等的混合物。A、5%B、3%C、2%

当进入原油洗舱的舱内大气压力出现负值时,应()。A、增加供惰气风机数量B、降低洗舱速度C、立即停止洗舱D、开大惰气供气阀

有关人员进入货油舱内检验时,应保证()处于关闭状态。A、IGSB、惰气总管控制阀C、惰气分支管阀门D、有关货油管阀上的阀门或控制系统

如果人员进入存在惰气的货舱内,则有可能()。A、很快昏迷B、脑受伤害C、很快死亡D、稍感不适

卸货时货舱内是(),故需充惰气,防止外部空气进入舱内。A、负压B、正压C、平压D、0压

按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外,还必须保证正压状态,其目的是()。A、防止船体变型B、防止空气进入舱内C、防止货油变质

测量操作完成后,开始卸油之前,应()。A、对货舱进行充惰气B、检查舱内惰气压力C、防惰气漏泄D、关闭惰气系统

新接或刚出坞的油轮,在抵达装港前()。A、应对货油舱充惰进行惰化B、因舱内已除气,不必惰化C、根据情况确定是否惰化

甲板水封的作用是()。A、充许惰气进入油舱,防止烃气倒流B、调节舱内压力C、保护油舱,防止舱内压力过高

IGS装设的固定式氧气分析仪,连续测定的是()氧气含量。A、货油舱内B、所充注的惰气中C、A+B

单选题按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外,还必须保证正压状态,其目的是()。A防止船体变型B防止空气进入舱内C防止货油变质

单选题有关人员进入货油舱内检验时,应保证()处于关闭状态。AIGSB惰气总管控制阀C惰气分支管阀门D有关货油管阀上的阀门或控制系统

单选题甲板水封的作用是()。A充许惰气进入油舱,防止烃气倒流B调节舱内压力C保护油舱,防止舱内压力过高

单选题按规定惰气风机至少应设两台,其目的是()。A保证惰气的供应量B保证一台风机故障时,仍可供应惰气C使进入舱内的惰气均衡

单选题当进入原油洗舱的舱内大气压力出现负值时,应()。A增加供惰气风机数量B降低洗舱速度C立即停止洗舱D开大惰气供气阀

单选题新接或刚出坞的油轮,在抵达装港前()。A应对货油舱充惰进行惰化B因舱内已除气,不必惰化C根据情况确定是否惰化

单选题除气,是指向货油舱充入(),驱赶()的过程。A货气.空气B惰气.空气C惰气.货气D空气.惰气

单选题卸货时货舱内是(),故需充惰气,防止外部空气进入舱内。A负压B正压C平压D0压