单选题船舱破损前,舱内货物越多,则渗透率()。A越大B越小C不变D不定

单选题
船舱破损前,舱内货物越多,则渗透率()。
A

越大

B

越小

C

不变

D

不定


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船舱破损前,舱内东西越多,则渗透率______。A.越大B.越小C.不变D.不定

封闭式装货的特点是将岸罐的货物装到船舱内,货舱内的气体置换到()。A.岸罐内B.大气中C.污水舱

根据我国海上运输货物保险条款的规定,淡水雨淋险中的“淡水损失”包括( )A.船遭受巨浪而造成货物的损失B.海水进入舱内造成货物的损失C.船舶遭遇洪水倾覆造成货物的损失D.船上淡水舱或水管漏水、船舱内水汽凝结形成的舱汗造成货物的损失

新江轮计算渗透率时,查得货物积载因数为2.087cu.m/t,货物密度为0.532t/cu.m,则该舱的渗透率为_________%。A.9.9B.7.9C.7.0D.10.9

在船舶受载部位和舱内四周处,以及货物之间,铺放木板、草席等物料,减轻船舶受载部位的压力,使货物不直接接触舱底板和船舱四周的舱壁,减少货物受损,保证船、货安全,称为隔票。

船舱内装卸工人以5分钟做一关5吨货物的速度,其工作效率是()。A、60t/hB、50t/hC、30t/hD、5t/h

船舶在海运途中着火,船长下令往船舱内灌水灭火,导致舱内部分货物被水浸湿报废,此项损失属于()A、实际全损B、推定全损C、单独海损D、共同海损

船舱内吊货时,在舱口垂直线()米以外尽量避免拖码起吊,以免损坏货物。A、2B、3C、4

在容器和船舱内碳弧气刨作业时要加强通风除尘措施。

船舶在海运途中着火,船长下令往舱内灌水灭火,导致船舱内部分货物被水浸泡而报废此项损失属于()A、实际全损B、推定全损C、单独海损D、共同海损

货物的破损率用来衡量在向顾客配送过程中货物的破损率,一般最高限额是10%。

根据我国海上运输货物保险的规定,淡水雨淋险中的"淡水损失"是指()。A、船遭受暴雨、暴雪而造成货物的损失B、港口的水管漏水、船舱内进水造成货物的损失C、遭遇洪水造成货物的损失D、船上淡水舱或水管漏水、船舱内水汽凝结而成的舱汗造成货物的损失

某个投保人为其海上运输中的货物投保了(),如果货物因气温突然变化致使船舱内水气凝结发潮造成损失,保险人负责赔偿。A、平安险B、水渍险C、一切险D、串味险

以下可构成单独海损的是()A、船舶在航行途中遭遇暴风被打坏,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B、船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水,为了不使船舶沉没,舱内部分货物被抛海而遭到的损失C、舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物

船舱内通道和楼梯比较狭窄,大多数船舱门和出入口最多仅能容得()人通过。A、1B、2C、3D、4

单选题船舱破损前,舱内东西密度越大,则该船舱的渗透率()A越大B越小C不变D不定

单选题船舶在海运途中着火,船长下令往舱内灌水灭火,导致船舱内部分货物被水浸泡而报废此项损失属于()A实际全损B推定全损C单独海损D共同海损

单选题根据我国海上运输货物保险的规定,淡水雨淋险中的"淡水损失"是指()。A船遭受暴雨、暴雪而造成货物的损失B港口的水管漏水、船舱内进水造成货物的损失C遭遇洪水造成货物的损失D船上淡水舱或水管漏水、船舱内水气凝集而形成的舱汗造成货物的损失

单选题舱内货物应紧密堆装,其目的是()。 ①防止货物移动;②减小货物亏舱;③保证货物通风;④提高货物的渗透率。A①②③④B②③④C①③④D①②

单选题舱内货物应紧密堆装,其目的是()。 ①防止货物移动;②减小货物亏舱;③保证货物通风;④降低货物渗透率A①②B②③④C①③④D①②③④

单选题船舱破损前,舱内东西越多,则渗透率()。A越大B越小C不变D不定

单选题面积渗透率常被用于()。A确定体积渗透率B确定计算船舶的进水速率C估算船舱进水重量D折算进水舱内实际自由液面对GM影响

单选题以下可构成单独海损的是()A船舶在航行途中遭遇暴风被打坏,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水,为了不使船舶沉没,舱内部分货物被抛海而遭到的损失C舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D舱内被火烧焦或被烟薰的货物

单选题以图示的形式来表示货物在船舱内的装载情况,使每一票货都能形象具体地显示其在船舱内的位置,其被称为()。A装货单B货物积载图C载货清单D装货清单

单选题船舱内吊货时,在舱口垂直线()米以外尽量避免拖码起吊,以免损坏货物。A2B3C4

单选题某轮计算渗透率时,查得货物积载因数为1.861cu·m/t,货物密度为0.596t/cu·m,则该舱的渗透率μ为()%。A8.9B9.8C11.8D12.8

单选题普通杂货运输时,舱内货物应紧密堆装,其目的是:() ①防止货物移动 ②减小货物亏损 ③保证货物通风 ④降低货物渗透率A①②③④B②③④C①③④D①②