凸轮的()是指被动件与受力方向之间的夹角。 A、动程B、动作角C、压力角
压力角α的定义是()。 A、从动件所受的力F与其法向分力Fn之间的夹角B、从动件所受的力F与受力点速度方向之间所夹的钝角C、从动件所受的力F的方向与受力点速度方向之间所夹的锐角
在曲柄摇杆机构中,从动件上所受力的方向与其速度方向所夹的锐角称()。
在曲柄摇杆机构中，为提高机构的传力性能，应该()A.增大传动角γB.减小传动角γC.增大压力角αD.减小极位夹角θ
齿轮机构中从动件受力方向与运动方向之间的夹角叫做( )。A.动作角B.压力角C.传动角D.以上都不是
曲柄摇杆机构的压力角(),传动角Y(),机构的传力性能愈好。 A、越小/越大B、越大/越小C、30度/0度D、90度/0度
凸轮压力角是指凸轮轮廓曲线上基点()A、切线与从动杆速度方向之间的夹角B、速度方向号从动杆速度方向之间的夹角C、该线方向与从动杆速度方向之间的夹角
在曲柄摇杆机构中，为提高机构的传力性能，应该（）。A增大传动角γB减小传动角γC增大压力角αD减小极位夹角θ
在曲柄摇杆机构中，以摇杆为主动件，曲柄为从动件，则曲柄与连杆处于共线位置时称为（），此时机构的传动角为（），压力角为（）。
齿轮机构中从动件受力方向与运动方向之间的夹角叫做（）。A、动作角B、压力角C、传动角D、以上都不是
在曲柄摇杆机构中，从动件上所受力的方向与其绝对速度方向所夹的锐角称（）。
由曲柄摇杆机构受力分析可知，压力角越大，有效分力就（）A、越大B、越小C、无关
凸轮理论轮廓曲线上的某点的法线方向（即从动杆的受力方向）与从动杆速度方向之间的夹角称为凸轮在该点的压力角。
凸轮机构中的压力角是指从动件的（）和（）方向线之间的夹角。
曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件，则传动角是（）。A、摇杆两个极限位置之间的夹角B、连杆与摇杆之间所夹锐角C、连杆与曲柄之间所夹锐角D、摇杆与机架之间所夹锐角
曲柄摇杆机构的压力角是（）。A、连杆推力与运动方向之间所夹的锐角；B、连杆与从动摇杆之间所夹锐角；C、机构极位夹角的余角；D、曲柄与机架共线时，连杆与从动摇杆之间所夹锐角。
通常压力角α是指在不记摩擦情况下从动件上某一点运动方向与受力方向所夹的锐角，传动角γ是指（）。
平面连杆机构的压力角α愈大，则传动角γ愈小，机构的传力性能愈好。（）
凸轮机构的压力角越小，有效分力（），机构的传动性能（）。
压力角是指凸轮轮廓曲线上某点的（）。A、切线与从动杆速度方向之间的夹角B、速度方向与从动杆方向之间的夹角C、法线方向与从动杆速度方向之间的夹角
在曲柄摇杆机构中，压力角是指从动件受力方向与受力点速度方向之间的夹角，压力角越小则有效分力愈大，传动性能愈好。
单选题凸轮机构的压力角是指（）之间所夹的锐角。A从动件运动方向与其受力方向B凸轮转动方向与其受力方向C凸轮转动方向与从动件运动方向D从动件受力方向与凸轮转动方向
单选题曲柄摇杆机构的压力角是（）。A连杆推力与运动方向之间所夹的锐角B连杆与从动摇杆之间所夹锐角C机构极位夹角的余角D曲柄与机架共线时，连杆与从动摇杆之间所夹锐角
填空题在曲柄摇杆机构中，以摇杆为主动件，曲柄为从动件，则曲柄与连杆处于共线位置时称为（），此时机构的传动角为（），压力角为（）。
填空题凸轮机构中的压力角是指从动件的（）和（）方向线之间的夹角。
单选题在曲柄摇杆机构中，为提高机构的传力性能，应该（）。A增大传动角γB减小传动角γC增大压力角αD减小极位夹角θ
单选题由曲柄摇杆机构受力分析可知，压力角越大，有效分力就（）A越大B越小C无关