单选题喷油泵是大流量泵，在（）工况时，被压缩的燃油会过量，过量的燃油经过油压控制阀不断地流回油箱，由于被压缩了的燃油再次降压，造成了柴油机的功率损失。A大负荷B怠速和小负荷C小负荷
单选题
喷油泵是大流量泵，在（）工况时，被压缩的燃油会过量，过量的燃油经过油压控制阀不断地流回油箱，由于被压缩了的燃油再次降压，造成了柴油机的功率损失。
A
大负荷
B
怠速和小负荷
C
小负荷
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解析：
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马鞍形燃油箱，当燃油液面下降时，导致燃油被分为A室和B室两个部分，采用（）可将燃油从无燃油泵的油箱侧B室传输至有燃油泵的油箱侧的A室。A、小的电动燃油泵；B、燃油箱外面A室与B室底部的连通燃油管；C、压力平衡阀；D、喷射泵（射流泵）
用凸轮推动柱塞往复运动，将低压燃油压缩成高压燃油，再通过柱塞分别将高压燃油送入各气缸的喷油嘴，采用这种高压燃油供给方式的有（）发动机。A、直列喷油泵式B、分配泵式C、电控单体泵式D、高压共轨
以下关于燃油蒸发控制系统功能的叙述哪个不正确？（）A、从燃油箱蒸发的燃油蒸汽，被排出到活性碳罐B、当发动机在高速运动时燃油蒸汽排出到大气中C、当发动机运动时燃油蒸汽被从碳罐吸到进气歧管D、蒸汽中的液体燃油被送回油箱
燃油通路是（）A、燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸B、燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸C、燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸D、燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸
燃油系统的组成，除了燃油箱，限压阀，燃油预热器，污油箱及管路外，还包括（）A、燃油泵，粗滤器，精滤器，喷油泵B、喷油器，喷油泵，燃油泵，精滤器C、燃油泵，滤清器，喷油器D、燃油泵，粗滤器，精滤器，喷油泵，喷油器
柴油机起机时，造成燃油压力不足或无压力，其原因可能有哪些（）。A、燃油输送泵不转，或燃油输送泵故障B、燃油系统逆止阀位置不对C、燃油箱内油位太低，吸油管吸不上油D、燃油系统里有空气，使系统内发生气塞现象，燃油不能连续进入喷油泵
在不从燃油系统上拆下的情况下，如何检查燃油关断活门有无内漏（）？A、打开燃油箱重力加油口盖，打开燃油增压泵，观查油箱内是否在起气泡。B、在燃油泵的下游把油管拆开，通入压缩空气，倾听是否有空气流过的声音。C、把该活门置于"关断"位，放掉油滤滤杯内的燃油打开增压泵观察是否有燃油流至滤杯。D、打开燃油泵，倾听是否有燃油流过的声音。
单发活塞发动机飞机的燃油系统中如果设置了用于从燃油箱中抽油的发动机驱动泵或电 动泵，则燃油选择活门没有“双油箱”位置，这主要是因为如果同时从双侧油箱抽油，（）A、燃油压力和流量过大，容易导致发动机过富油B、燃油流量过大，易造成燃油滤流通能力下降C、某油箱用空时，泵将吸入空气，导致发动机停车D、如果两侧油箱供油流量不同，将导致两边机翼不平衡
在中央油箱增压泵因燃油太少而关闭时，中央油箱燃油还在变少是因为（）A、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了1#油箱B、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了2#油箱C、APU通过吸力把燃油变少了D、因为交输活门打开把油供给了发动机
单选题燃油通路是（）A燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸B燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸C燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸D燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸
多选题柴油机起机时，造成燃油压力不足或无压力，其原因可能有哪些（）。A燃油输送泵不转，或燃油输送泵故障B燃油系统逆止阀位置不对C燃油箱内油位太低，吸油管吸不上油D燃油系统里有空气，使系统内发生气塞现象，燃油不能连续进入喷油泵