夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行()时,应改用电话闭塞法行车。 A.救援列车B.施工作业车C.工务轨道车D.轻型车辆
粘着力是指轮对在轨道上滚动时,钢轨给予轮对的()反作用力。
对轮对间的粘着系数无影响的是（）。A、线路质量B、车辆运行速度C、动车有关部件的状态D、轴重
两自轮运转车辆轮对的粘着系数是（）左右。A、0.15B、0.1C、0.25D、0.35
遇风、雨雪、雾天最大能见度在30m以内时，不准超车。
在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行（）时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A、轨道车B、轻型车辆C、小车D、动车
轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为（）A、制动力B、摩擦力C、制动压力D、粘着力
轨道车辆轮对的黏着系数是（）左右。A、0.15B、0.1C、0.25D、0.35
粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力，如果制动力超过了粘着力，也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时，车轮就会滑行。粘着系数越大，制动率就可以大一些，所以制动率受（）的限制。
空气制动防滑系统：在空气制动时有效的（），保证制动安全。A、增大粘着B、利用粘着C、防止轮对擦伤D、防止空转
什么是粘着？什么是粘着力？什么是粘着系数？什么是可用粘着、可用粘着系数及计算粘着系数？什么是粘着利用率？
机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。
轨道车轮对的粘着系数是（）左右。A、0.15B、0.1C、0.25D、0.35
轨道车轮对的粘着系数在遇雨雪时为（）左右。A、0.35B、0.10C、0.25D、0.15
轨道车辆轮对的黏着系数在遇雨雪时，为（）左右。A、0.35B、0.10C、0.25D、0.15
单选题在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行（）时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A轨道车B轻型车辆C小车D动车
判断题机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。A对B错
单选题轨道车辆的轮对由左右轮子和车轴固接组成，左右轮对滚动角速度一致，则称为（）轮对。A弹性B普通C刚性D磁悬浮
单选题轨道车辆的左右轮子能分别绕车轴回转的轮对，称为（）轮对。A固定B独立C弹性D磁悬浮
问答题什么是粘着？什么是粘着力？什么是粘着系数？什么是可用粘着、可用粘着系数及计算粘着系数？什么是粘着利用率？
单选题对轮对间的粘着系数无影响的是（）。A线路质量B车辆运行速度C动车有关部件的状态D轴重
单选题轨道车辆轮对的黏着系数是（）左右。A0.15B0.1C0.25D0.35
单选题轨道车辆轮对的黏着系数在遇雨雪时，为（）左右。A0.35B0.10C0.25D0.15
填空题粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力，如果制动力超过了粘着力，也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时，车轮就会滑行。粘着系数越大，制动率就可以大一些，所以制动率受（）的限制。
单选题轨道车轮对的粘着系数是（）左右。A0.15B0.1C0.25D0.35
单选题轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为（）A制动力B摩擦力C制动压力D粘着力
判断题轨道车辆的左右轮子能分别绕车轴回转的轮对，称为固定轮对。A对B错