《行规》规定调动在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况及特种用途车辆时连挂该车辆或带该车辆在接近连挂其他车辆前须()。
夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行()时,应改用电话闭塞法行车。 A.救援列车B.施工作业车C.工务轨道车D.轻型车辆
在夜间或遇降雾、(),为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时。 A.降雪B.暴风雨C.暴风雨雪D.天气不良
轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为()。 A、制动力B、摩擦力C、制动压力D、黏着力
轮对在轨道上滚动是钢轨对轮对的切向反作用力成为()。 A、制动力B、摩擦力C、制动压力D、黏着力
货车车辆轮对作用于钢轨上的载荷为车辆的()。 A、自重系数B、比容系数C、构造速度D、轴重
自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，仍使用基本闭塞法行车。
两自轮运转车辆轮对的粘着系数是（）左右。A、0.15B、0.1C、0.25D、0.35
轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于（）或（）时按列车办理。
在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行（）时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A、轨道车B、轻型车辆C、小车D、动车
车辆轮对是在轨道上运行的，当线路处于正常状态时，轮对内侧距离的大小是影响行车安全的重要因素。
轨道车辆轮对的黏着系数是（）左右。A、0.15B、0.1C、0.25D、0.35
轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，应按列车办理.
轨道车轮对的粘着系数是（）左右。A、0.15B、0.1C、0.25D、0.35
轨道车轮对的粘着系数在遇雨雪时为（）左右。A、0.35B、0.10C、0.25D、0.15
轨道车辆轮对的黏着系数在遇雨雪时，为（）左右。A、0.35B、0.10C、0.25D、0.15
单选题在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行（）时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A轨道车B轻型车辆C小车D动车
单选题轨道车辆的轮对由左右轮子和车轴固接组成，左右轮对滚动角速度一致，则称为（）轮对。A弹性B普通C刚性D磁悬浮
单选题轨道车辆的左右轮子能分别绕车轴回转的轮对，称为（）轮对。A固定B独立C弹性D磁悬浮
单选题轨道车轮对的粘着系数在遇雨雪时为（）左右。A0.35B0.10C0.25D0.15
单选题轨道车辆轮对的黏着系数是（）左右。A0.15B0.1C0.25D0.35
填空题轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于（）或（）时按列车办理。
判断题车辆轮对是在轨道上运行的，当线路处于正常状态时，轮对内侧距离的大小是影响行车安全的重要因素。A对B错
单选题轨道车轮对的粘着系数是（）左右。A0.15B0.1C0.25D0.35
填空题《行规》规定调动在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况及特种用途车辆时连挂该车辆或带该车辆在接近连挂其他车辆前须（）。
单选题轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为（）。A制动力B摩擦力C制动压力D黏着力
判断题轨道车辆的左右轮子能分别绕车轴回转的轮对，称为固定轮对。A对B错