一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统,主要由辅助电源、()、扩展供电箱、接地开关箱等组成。
需攀登牵引供电设备支柱的电力检修,由牵引供电设备专业人员现场监控进行。() 此题为判断题(对，错)。
联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于（）时，车辆进入紧急牵引状态。A、牵引位B、零位C、紧急牵引D、紧急制动
牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫（）。A、双回路供电B、双边供电C、越区供电D、分散供电⽅式
HSCB的作用：（ ）A、联结牵引电源与牵引系统；B、对牵引系统实施过载与短路保护；C、对牵引系统实施过压保护；D、紧急状态下切除动力；E、紧急状态下保护受电弓。
辅助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下，将在两SIV间进行扩展供电，扩展供电箱安装于（）车底架上。
空气位状态下，若紧急阀形成了紧急制动状态，则电动放风阀也会迅速形成紧急制动状态。
以下关于BKK扩展供电的说法，错误的是（）A、在MON屏上操作BKK扩展供电应在“供电分类”页面操作B、操作BKK扩展供电前应先确认故障单元APU对应的辅助电源装置控制断路器断开C、在发生APU故障后应首先选择BKK扩展供电D、在非BKK扩展供电时，BKK是断开状态
CRH2A型动车组辅助系统有牵引变压器辅助绕组扩展供电和（）扩展供电两种冗余设计。
下列哪些条件不会进行扩展供电（）A、升弓30秒后B、紧急牵引模式C、当一列车1台SIV故障且网压正常D、收到空调反馈的减载成功命令
TCMS发出“扩展供电”指令后（）秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS报“扩展供电接触器故障”。A、1B、2C、3D、4
当列车不明原因无法牵引，报行调，能够按其指示使用紧急牵引模式尝试动车。
需攀登牵引供电设备支柱的电力检修，由（）现场监控进行。A、电力设备专业人员B、牵引供电变电值班人员C、牵引供电设备专业人员D、牵引供电设备试验人员
一级负荷的供电原则：两路可靠电源供电确保在故障情况下也能够不间断供电。
判断题当列车不明原因无法牵引，报行调，能够按其指示使用紧急牵引模式尝试动车。A对B错
单选题下列哪些条件不会进行扩展供电（）A升弓30秒后B紧急牵引模式C当一列车1台SIV故障且网压正常D收到空调反馈的减载成功命令
单选题一号线地铁列车TCMS扩展供电命令有效，以下叙述不正确的是（）ATC1车或TC2车SIV严重故障或SIV输出不正常；B空调完成减载或空调设置为通风模式；C扩展供电状态下，当SIV恢复正常时，撤销扩展供电命令；D列车将自动降弓。
多选题HSCB的作用：（ ）A联结牵引电源与牵引系统；B对牵引系统实施过载与短路保护；C对牵引系统实施过压保护；D紧急状态下切除动力；E紧急状态下保护受电弓。
填空题CRH2A型动车组辅助系统有牵引变压器辅助绕组扩展供电和（）扩展供电两种冗余设计。
单选题当一个单元APU故障后应采用什么方式应急处理（）AACK1扩展供电BACK2扩展供电CBKK扩展供电DBCK扩展供电
填空题辅助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下，将在两SIV间进行扩展供电，扩展供电箱安装于（）车底架上。
填空题一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统，主要由辅助电源、（）、扩展供电箱、接地开关箱等组成。
判断题空气位状态下，若紧急阀形成了紧急制动状态，则电动放风阀也会迅速形成紧急制动状态。A对B错