对机器设备进行裂纹监测，可采用（ ）。A．油液光谱分析法B．油液铁谱分析法C．超声波探测法D．磁塞法
目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是______。A.常规理化性能检测B.发射光谱分析C.铁谱分析D.吸收光谱分析
对机器设备进行裂纹监测，可采用()。A:油液光谱分析法B:油液铁谱分析法C:超声波探测法D:磁塞法
精密诊断法常用的维修方法有（）。A、噪声监测B、裂纹监测C、油液分析D、温度监测
当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。A、增加系统内油液压强B、加大系统内油液流速C、使蹄鼓间隙缩小D、使油液快速流回主腔
目前已经使用或正在研究的油样分析监测方法包括油液（）、油液铁谱分析法和（）等。
当液压制动系统制动力不足时，连续塔下踏板的目的是（）A、增加系统内油液压强B、加大系统内油液的流速C、使蹄鼓间隙变小D、使油液快速流回主油腔
单选题在船舶机械中采用（）监控可以有效地诊断故障、降低维修费用和提高轮机员技术水平.A振动分析B监测装置和监测系统C图示法D油液监测
单选题在船舶机械的油液监测中，最为成熟、可靠的检测技术是（）。A磁塞法B光谱分析C铁谱分析D颗粒计数法
单选题在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成份分析方面（）A光谱分析结果比较准确B常规理化性能分析结果比较准确C铁谱分析结果比较准确DA＋B
单选题船舶机械进行状态监测时，通常是采用仪器对船舶机械的（）参数进行监测.A某个单一的B多个C2个以上D都不对
单选题某船舶机械的振动属于低频振动，在对该机械进行振动监测时，应选用（）传感器采集振动信号.A加速度B速度C位移D压力
单选题在船舶机械的油液监测技术中，光谱分析给出的结果是磨粒的（）A成分及其含量B尺寸和数量C尺寸和形貌D数量和来源
单选题当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。A增加系统内油液压强B加大系统内油液流速C使蹄鼓间隙缩小D使油液快速流回主腔
单选题在船舶机械的油液监测中，其磨损状态的判断是通过（）进行的。A磨粒成分B磨粒含量C磨粒行貌，尺寸等DA+B+C
单选题目前，按中国船级社的规范要求已采用油液监测技术的船舶机械是（）润滑系统.A尾轴B柴油机C增压器D舵机
单选题目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是（）A常规理化性能性能检测B发射光谱分析C铁谱分析D吸收光谱分析
单选题在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成分分析方面（）比较准确和快速.A吸收光谱分析B常规理化性能分析C铁谱分析D发射光谱分析
单选题在船舶机械的油液监测技术中，分析手段主要包括（）A常规理化性能性能检测B光谱分析C铁谱分析DA＋B+C
单选题在船舶机械的油液监测技术中，主要包括（）A理化性能性能检测B污染物结构分析C污染物成份、数量分析DA＋B
单选题在船舶机械的油液监测技术中，常规理化性能分析的指标主要包括（）A粘度B总碱值C水分DA＋B
单选题船舶机械进行油液监测的目的主要是（）A诊断故障B对维修期进行展期C分析润滑油质量D状态监控
单选题在船舶机械的油液监测技术中，对润滑油应进行（）A光谱分析B铁谱分析C颗粒计数D理化性能检测
单选题在船舶机械的油液监测中，其磨损状态的判断是通过来进行的（）A磨粒成份B磨粒含量C磨粒形貌、尺寸等DA＋B＋C
单选题通过监测润滑油油样中污染物的成分、含量、尺寸、形貌等，来定性、定量地判断船舶机械设备的磨损状态，故障的类型、部位、程度和原因，并预测故障的发展趋势，这种方法称为（）A润滑油光谱分析B润滑油铁谱分析C油液监测D润滑油性能分析
单选题在船舶机械的油液监测技术中，包括润滑油的理化性能检测和（）A杂质及磨粒的集取B污染物结构分析C污染物成分、数量分析D磨粒分析
单选题关于“油液监测技术”，下列叙述正确的是（）A油液监测技术是指目前广泛采用的常规理化性能检测技术B油液监测技术是指润滑油的理化性能检测技术和污染物的分析技术C油液监测技术是指目前广泛采用的光谱分析技术D油液监测技术是指目前广泛采用的铁谱分析技术