判断题轴类零件如果采用顶尖定位装夹,热处理后需要研磨中心孔。()A对B错

判断题
轴类零件如果采用顶尖定位装夹,热处理后需要研磨中心孔。()
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴线不符合,工件会产生()误差。 A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

滚子式自动夹紧顶尖常用于()零件的装夹。 A、轴类B、套类C、复杂D、薄壁

滚子式自动夹紧顶尖常用于轴类零件的装夹。() 此题为判断题(对,错)。

轴类零件定位用的顶尖孔是属于:()。

下列()不是轴类零件的装夹方法。 A、用单动(四爪)卡盘B、用自定心(三爪)卡盘C、单独使用中心架D、两顶尖装夹

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差A.同轴度B.圆柱度C.跳动D.圆度

采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。

在加工同轴度要求高的轴类零件时,采用双顶尖的装夹方法。

两顶尖装夹使用于装夹重型轴类工件。

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差。A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

两顶尖间装夹的轴类工作不需要找正,定位可靠,因而适用于车削尺寸精度要求()的轴类工件。A、较低B、较高

较长的轴类零件,或工序较多,需要保留两端中心孔做为后道工序定位基准和测量基准的,通常采用()装夹。A、一夹一顶B、两顶尖

轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准。

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生圆柱度误差。

如果轴类零件因径向圆跳动和端面圆跳动精度要求较高,只有采用()装夹,才能保证其位置精度。A、三爪卡盘B、四爪卡盘C、一夹一顶D、两顶尖间

轴类零件为了保证装夹精度及调头装夹精度,应用()方法,而粗加工应采用一夹一顶的装夹方法。A、一夹一顶B、两顶尖间装夹C、四爪单动卡盘找正D、自定心卡盘

加工较长的轴类零件,装夹刚性好的方法是()。A、两顶尖间装夹B、四爪单动卡盘装夹C、一夹一顶D、自定心卡盘

轴类零件的装夹方法有多种,根据加工性质而定。如果轴的台阶较多,位置精度较高,应选用()装夹。A、两顶尖间B、一夹一顶C、专用夹具D、组合夹具

用两顶尖装夹车轴时,轴的两中心孔就是定位基准。

采用两顶尖间装夹轴类零件的方法能保证其()精度。A、尺寸B、形状C、位置D、表面粗糙度

用两顶尖装夹工件,是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多,需多次使用中心孔,且安装精度要求较高,此时工件两端应钻()中心孔。A、A型B、B型C、C型D、R型

选用鸡心夹、拨盘和尾座装夹工件的方式适用于()的轴类零件装夹。A、两端无中心孔B、一端有中心孔C、两端有中心孔D、两端无中心孔但有台阶

加工宜变形的薄壁套筒类零件,装夹工件时可采用()装夹,以防止变形。A、四爪卡盘B、中心架C、心轴D、两顶尖

轴类零件定位用的顶尖孔是属于粗基准。

轴类零件如果采用顶尖定位装夹,热处理后需要研磨中心孔。()

两顶尖间装夹车轴类零件,工件外圆产生圆度误差是因为()。A、两顶尖没有顶好零件B、中心孔小C、中心孔不圆D、以上都是

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与()不重合,工件会产生圆柱度误差。A、工件B、刀架C、主轴轴线D、溜板