输送带制动器的闸带和闸轮接触严密,不得超过1mm。() 此题为判断题(对，错)。
保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间,盘形制动器不得超过()s。A.0.3B.0.5C.0.6
制动器闸瓦及闸轮或闸盘如有油污,应( )。 A.停车检查油污来源B.更换闸瓦C.擦拭干净
用闸过多、过猛是制动器瓦、闸轮过热或烧伤的主要原因之一。此题为判断题(对，错)。
提升机闸瓦过热的原因是()。A.用闸过多且过猛B.闸瓦接触面积小于60％C.闸瓦接触面积大于60%D.闸瓦接触面积等于60%
JD型调度绞车制动器检修时,刹车带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的() A、60%B、70%C、80%D、90%
JD.型调度绞车制动器检修时,刹车带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的()。 A.60%B.70%C.80%
用闸过多、过猛是制动器闸瓦、闸轮过热或烧伤的主要原因之一。此题为判断题(对，错)。
带式制动闸闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的( )%。A.40B.50C.60D.70
制动器的检修，要求刹车与闸轮的接触面积大于闸带面积（）。A.80﹪B.50﹪C.70﹪D.60﹪
制动器瓦及闸轮或闸盘如有油污，应（）。A、停车检查油污来源B、更换闸瓦C、擦拭干净D、不允许提升
汽车在长下坡采紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”主要原因是（）。A、制动踏板踩得过急B、制动踩得过猛C、制动器温度过高D、制动器完全失效
JD型调度绞车制动器检修时，刹车带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的（）。A、60％B、70％C、80％
为保证制动器松闸合闸的稳、快，在制动瓦、制动轮上应适时添加薄质机油。
制动器瓦及闸轮或闸盘如有油污，应（）。A、停车检查油污来源B、更换闸瓦C、擦拭干净
用闸过多、过猛是制动器瓦、闸轮过热或烧伤的主要原因之一。（）
塔机块式制动器出现失灵的原因是（）。A、弹簧松弛或推杆行程不足B、制动瓦间隙过小C、硅钢片未压紧D、润滑油过少或过多
造成柴油发动机过热的主要原因之一是（）或油量不足。
保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时至闸瓦解除到闸轮上的空动时间，盘式制动闸不得超过（）A、0.2B、0.6C、0.3D、0.5
保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间：盘形制动器不得超过（）。A、0.3sB、0.5sC、0.6s
闸带的松紧，以缓解时闸带与闸轮有（）毫米间隙为好。
单选题制动器瓦及闸轮或闸盘如有油污，应（）。A停车检查油污来源B更换闸瓦C擦拭干净
单选题制动器瓦及闸轮或闸盘如有油污，应（）。A停车检查油污来源B更换闸瓦C擦拭干净D不允许提升
单选题下列关于工作闸和安全闸，说法错误的是（）。A工作闸和安全闸闸把动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油B松闸状态下，闸瓦间隙不大于8 mmC制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效面积不小于设计的60%D闸带无断裂现象，余厚不小于3 mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5 mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积的10%
填空题造成柴油发动机过热的主要原因之一是（）或油量不足。
单选题保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间：盘形制动器不得超过（）。A0.3sB0.5sC0.6s