汽车机械式转向系统的三大组成部分是() A.转向盘、转向器、转向传动机构B.转向操纵机构、转向器、转向传动机构C.传向盘、转向柱、转向器D.转向曹操纵机构、转向柱、转向传动机构
以下哪一项不属于转向系的主用性能参数( )。 A、转向器的力输出B、转向器的效率C、传动比的变化特性D、转向器传动副的传动间隙
循环球式转向器是（）转向器。A、单传动比B、双传动比C、三传动比D、传动比为0
转向系一般由（）组成。A、转向器和前轮定位B、转向器和转向传动机构C、转向盘和转向器
转向器应有合适的传动可逆性：不仅能用方向盘使车轮偏转；相反，车轮偏转又可带动方向盘转动。
车辆的转向系一般由（）组成。A、转向器和前轮定位B、转向器和转向传动机构C、转向盘和转向器
转向器的输入功率与输出功率之比称为转向器传动效率。
逆传动效率很低的转向器是（）A、可逆式转向器B、极限可逆式C、不可逆式转向器D、循环球式转向器
转向器应有（）A、较大的传动比B、较小的传动比C、较高的传动效率D、较低的传动效率E、适当的可逆性
判断题转向器应有合适的传动可逆性：不仅能用方向盘使车轮偏转；相反，车轮偏转又可带动方向盘转动。A对B错
单选题以下哪一项不属于转向系的主用性能参数（）。A转向器的力输出B转向器的效率C传动比的变化特性D转向器传动副的传动间隙
判断题转向器的传动效率等于转向器的输出功率比上输入功率。A对B错
判断题汽车转向器的啮合间隙调整要适当，过大会影响转向力，过小会加速传动副磨损。A对B错
单选题转向器应具有适当的（）。A传动可顺行B传动可逆性C传动平稳性D传动低效性