循环球式转向器有()传动副组成A.螺杆螺母传动副B.螺杆齿扇传动副C.齿条齿扇传动副D.螺母齿条传动副
以下哪一项不属于转向系的主用性能参数( )。 A、转向器的力输出B、转向器的效率C、传动比的变化特性D、转向器传动副的传动间隙
循环球式转向器的传动副包括:螺杆螺母传动副、齿条齿扇传动副。() 此题为判断题(对，错)。
什么是转向传动间隙特性？对汽车及转向器有何影响？此特性应设计成怎样的？为什么？对循环球式转向器，如何获得此传动间隙？
什么是转向器的间隙特性？要求是什么？循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性？
循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是（）（）传动副，第二级是（）传动副。
循环球式转向器由二套传动副组成，一套是（）传动副，另一套是（）传动副。
循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是（）传动副，第二级是（）或（）传动副。
循环球式转向器有（）传动副组成A、螺杆螺母传动副B、螺杆齿扇传动副C、齿条齿扇传动副D、螺母齿条传动副
在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（）。A、减少磨损B、增大传动比C、减少传动比D、减小传动副间隙
任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。
循环球式转向器的传动副包括（）。A、 螺杆螺母传动副B、 齿条齿扇传动副C、 蜗轮蜗杆传动副D、 蜗杆指销传动副
循环球式转向器中一般有两级传动副。第一级是螺杆螺母传动副，第二级是（）传动副。
转向盘自由行程过大原因是（）A、转向器传动副的啮合间隙过大B、转向传动机构各连接处松旷C、转向节主销与衬套的配合间隙过大
以下哪个因素不影响方向盘自由行程的大小（）A、转向器内啮合副啮合间隙的大小B、转向器内轴承的松紧度C、传动机构杆件的变形D、转向传动机构各连接处的间隙
循环球式转向器中有两级传动副，第一级是（），第二级是齿条扇传动副.A、蜗杆传动副B、螺杆螺母传动副C、滚球传动副D、蜗轮传动副
汽车循环球式转向器一般由（）和齿条齿扇传动副两套传动副组成。
单选题以下哪一项不属于转向系的主用性能参数（）。A转向器的力输出B转向器的效率C传动比的变化特性D转向器传动副的传动间隙
问答题什么是转向传动间隙特性？对汽车及转向器有何影响？此特性应设计成怎样的？为什么？对循环球式转向器，如何获得此传动间隙？
问答题什么是转向器的间隙特性？要求是什么？循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性？
填空题循环球式转向器由二套传动副组成，一套是（）传动副，另一套是（）传动副。
多选题转向盘自由行程过大原因是（）。A转向器传动副的啮合间隙过大B转向传动机构各连接处松旷C转向节主销与衬套的配合间隙过大
多选题循环球式转向器有（）传动副组成A螺杆螺母传动副B螺杆齿扇传动副C齿条齿扇传动副D螺母齿条传动副
填空题循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是（）传动副，第二级是（）或（）传动副。
填空题循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是（）传动副，第二级是（）传动副。