一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统,主要由辅助电源、()、扩展供电箱、接地开关箱等组成。
重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1／2的辅助电源退出运行时,能自动切除列车中每辆车的()的空调负载后,列车仍能维持正常运行。
一号线地铁列车地铁车辆回送时,需要给制动控制系统提供()控制电源。
缆接ECP制动系统通过一根纵贯全列车的（）将电源和通信信息传送给列车上所有的ECP制动装置。
CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计，能够在故障时用一台正常运转的负载电源装置向整列车供电。
辅助供电包括辅助逆变器和蓄电池两部分，为列车提供除了牵引和电制动之外的供电电源。
列车在区间发生重大火灾，且列车无法前行时，乘务员应当（）。A、切断外部高压电源，启动列车应急电源B、切断所有电源C、无需切断电源D、切断外部高压电源
机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车（）电源系统。A、交流控制B、直流控制C、直流辅助D、蓄电池
高速列车的控制系统及照明系统的电源由（）提供。A、主变压器B、牵引变流器C、辅助变流器D、辅助整流器
重庆一号线地铁列车辅助电源系统主要安装在（）车车下A、TCB、M1C、M2D、MP
CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过（）辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁，联锁机机柜提供的电源有（）A、切换电源提供24V，联锁系统切换电源B、总线电源提供+5V、+12V、-12V系统工作电源C、采集电源提供+12V（T）动态采集电源D、驱动电源提供+12V（Q）动态驱动电源
机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车的（）电源系统。A、交流控制B、直流控制C、直流辅助D、蓄电池
电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向空调机提供电源。
列车上三相电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引箱C、高速开关D、受电弓
电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向低压电源提供电源。
CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
填空题CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过（）辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
填空题一号线地铁列车地铁车辆回送时，需要给制动控制系统提供（）控制电源。
填空题重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。
判断题CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。A对B错
单选题重庆一号线地铁列车辅助电源系统主要安装在（）车车下ATCBM1CM2DMP
填空题一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统，主要由辅助电源、（）、扩展供电箱、接地开关箱等组成。
填空题DKZ5型列车有（）套辅助电源系统，分别安装在（）车和（）车上，为列车所有负载提供电源。