判断题当发动机转速很低时,由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢,致使初级电流较大,所以次级电压必将升高。A对B错

判断题
当发动机转速很低时,由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢,致使初级电流较大,所以次级电压必将升高。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

JL17交流电流继电器,若触点原处于分断状态,当电压线圈断电,触点则闭合。() 此题为判断题(对,错)。

当低电压继电器动作时,动断触点()。 A.闭合B.断开C.任意位置

由于变压器短路试验时电流较大,而所加电压却很低,所以一般在高压侧加压,低压侧()。

当凸轮打开断电器触点时,初级电流切断,电流产生的磁场也迅速消失,于是在()线圈中产生1.5-2万伏的电动势。A、初级B、次级C、中级D、高级

在同步电动机的失步保护电路中,都利用了中间继电器的瞬时闭合延时打开的一对触点,当其闭合时,起动时间继电器,防止了因脉冲电流处于低谷使中间继电器触点打开,时间继电器返回而计时不准的现象。

JL17交流电流继电器,若触点原处于分断状态,当电压线圈断电,触点则闭合。

下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法,正确的是()。A、传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的B、发动机转速低时,点火系产生的次级电压会明显升高C、点火电压是随着发动机转速升高而降低的D、初级电流是经过触点的,从而使点火能量得到提高

提高发动机点火电压的方法,包括有()等。A、减少初级电流B、增加初级电流C、减少断电器触点闭合时间D、减少断电器触点打开时间E、在初级电路中串联电阻

汽车点火系中电容器的作用是:()A、提高发动机转速B、减小电器触点火花C、延长触点使用寿命D、提高次级电压E、降低次级电压

汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形,显示了从断电器触点打开开始,经过闭合至再次打开为止(一个完整的点火循环)的电压随时间变化过程,称为()波形。A、单缸特殊B、多缸并列C、单缸标准D、多缸标准

断电器触点闭合时间短时,点火线圈附加电阻热量低、(),流过点火线圈的电流相对增大,使次级电压增高。A、电流大B、温度高C、阻值低D、电压高

当发动机转速很低时,虽然断电器触点的闭合时间较长,使()的磁通变化率将变大。A、发动机B、点火线圈铁心C、蓄电池D、发电机

当发电机转速很高时,即使低速触点打开,励磁电流也不再减小,使电压进一步升高,(),励磁电流为零使发电机的电压下降。A、低速触点闭合B、高速触点断开C、高速触点闭合D、低速触点断开

发动机点火系中,电容器的作用是()A、减小触点火花B、延长触点寿命C、减少初级电流D、增大电流E、提高次级电压

汽车有触点式点火系,当断电器的触点间隙过大时会造成()的结果。A、次级电压低B、点火推迟C、初级闭合角变大D、次级电流大E、火花弱

当过电压继电器电压大于动作值时,衔铁被吸持(),继电器动作。A、动合触点闭合;B、动合触点断开;C、动断触点闭合;D、动断触点断开。

当低电压继电器动作时,动断触点()。A、闭合B、断开C、任意位置

判断题如果汽车气缸数增多,则将造成断电器触点闭合时间缩短,所以次级电压必然下降。A对B错

单选题电容式闪光继电器触点打开后,蓄电池向电容器充电,电容器电压升高时,充电电流逐渐(),触点重新闭合。A减小B增大C不变D无法判断

多选题下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法,正确的是()。A传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的B发动机转速低时,点火系产生的次级电压会明显升高C点火电压是随着发动机转速升高而降低的D初级电流是经过触点的,从而使点火能量得到提高

单选题当电热式闪光继电器触点闭合后,()无电流通过而冷却复原,使触点被打开。A灯泡B线圈C触点D镍铬丝

判断题汽车发动机转速越高,蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少,闭合和断开的频率就增高,导致次级电压也就越高,点火性能就越好。A对B错

单选题当发电机转速很高时,即使低速触点打开,励磁电流也不再减小,使电压进一步升高,(),励磁电流为零,使发电机的电压下降。A低速触点闭合B高速触点断开C高速触点闭合D低速触点断开

判断题当汽车发动机转速增高,蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高,因而导致次级电压也就增高,点火性能就越好。A对B错

单选题传统点火系统中,当()时,点火线圈产生点火电压。A分电器触点闭合B分电器触点分开C初级电流上升

填空题当发动机转速升高时,初级电流(),但同时附加电阻的电阻值却因温度()而减小,故又使初级电流()。这样附加电阻就起了保持初级电流基本稳定的作用。

单选题当发动机转速较低时,由于油压传感器膜片承受的压力小,所以触点()。A不闭合B闭合时间短C常闭合D闭合时间长