营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段(直属站)()管理、()审批制度。 A.逐级、分级B.分批、逐级C.分级、逐级D.分批、分级
根据铁路营业线施工计划审批权限，对于需要调整跨局货物列车编组计划的施工计划，应向( )报批。A．铁道部B．铁路局C．车务段D．直属站
各分行、总行部门、子公司、总行部门直属中心、审计条线按照干部管理权限和外事审批权限相关规定，（）因公出国人员的审批工作。A、逐级负责B、逐级审批C、分级负责D、逐级申报
局管内影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工及维修作业（不包括铁道部负责审批和站段管理的施工项目）全部由（）负责审批。A、铁道部B、铁路局C、车务段D、车站
营业线施工实行铁路总公司、集团公司、车务段（直属站）分级管理，逐级审批制度。
路外委托铁路检修的机车按（）有关规定办理。A、铁路总公司B、局集团公司C、车务段D、车站
（）负责审批维修计划。A、铁路总公司B、集团公司C、车务段（直属站）D、车间（站）
营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（直属站）（）管理、（）审批制度。A、逐级、分级B、分批、逐级C、分级、逐级D、分批、分级
铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在（）登记的Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工领导小组组长｡A、调度所B、车务段C、铁路局施工办D、车站
涉及营业线施工时，须按铁路总公司规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。
（）为车务段（直属站）审批的普速铁路施工（维修）计划。A、调度所行车指挥范围内的正线、到发线以外且不影响正线、到发线正常使用，开通后不产生设备变化和开通后达到正常使用条件的Ⅲ级施工，由车务段（直属站）审批，不需申请调度命令B、中断跨局行车通信业务的施工C、繁忙干线封锁正线180分钟及以上、影响全站（全场）信联闭240分钟及以上的施工D、变更繁忙干线和干线跨局货物列车牵引定数的施工
物业服务企业的资质管理实行（）。A、一级审批制度B、逐级审批制度C、分级审批制度D、分别审批制度
土地利用总体规划的审批实行（）制度。A、分级审批B、统一审批C、逐级上报D、同级审批
普速铁路维修计划由设备管理单位向有关车务段（直属站）提报，由车务段（直属站）负责审核并编制报施工办，施工办交相关列调台负责安排实施。
营业线施工实行（）分级管理，逐级审批制度。A、铁路总公司B、集团公司C、车务段（直属站）D、车间（站）
营业线施工计划由哪些部门审批（）A、铁道部B、铁路局C、车务段（直属站）D、机务段
单选题物业服务企业的资质管理实行( )。A一级审批制度B逐级审批制度C分级审批制度D分别审批制度
判断题普速铁路维修计划由设备管理单位向有关车务段（直属站）提报，由车务段（直属站）负责审核并编制报施工办，施工办交相关列调台负责安排实施。A对B错
多选题营业线施工计划由哪些部门审批（）A铁道部B铁路局C车务段（直属站）D机务段
单选题铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在（）登记的Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工领导小组组长｡A调度所B车务段C铁路局施工办D车站
单选题（）为车务段（直属站）审批的普速铁路施工（维修）计划。A调度所行车指挥范围内的正线、到发线以外且不影响正线、到发线正常使用，开通后不产生设备变化和开通后达到正常使用条件的Ⅲ级施工，由车务段（直属站）审批，不需申请调度命令B中断跨局行车通信业务的施工C繁忙干线封锁正线180分钟及以上、影响全站（全场）信联闭240分钟及以上的施工D变更繁忙干线和干线跨局货物列车牵引定数的施工
单选题营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（直属站）（）管理、（）审批制度。A逐级、分级B分批、逐级C分级、逐级D分批、分级
单选题根据铁路营业线施工计划审批权限，对于需要调整跨局货物列车编组计划的施工计划，应向（）报批。A铁道部B铁路局C车务段D直属站
多选题营业线施工实行（）分级管理，逐级审批制度。A铁路总公司B集团公司C车务段（直属站）D车间（站）
单选题局管内影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工及维修作业（不包括铁道部负责审批和站段管理的施工项目）全部由（）负责审批。A铁道部B铁路局C车务段D车站
单选题（）负责审批维修计划。A铁路总公司B集团公司C车务段（直属站）D车间（站）