曲轴的曲柄排列是依据柴油机的()、发火顺序和扭转振动等综合因素考虑的。
当柴油机曲轴曲柄中心线夹角扭转角度超过±8°时,应进行()。 A、清洗B、测量C、报废D、校正
测量曲轴臂距差值的工作，主要目的是为了判断：A.缸线是否对中B.曲轴是否有扭曲变形C.曲轴轴线是否有挠曲变形D.船体有无变形
曲轴扭转变形往往是个别缸卡缸造成的。 ( )此题为判断题(对，错)。
测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴扭转变形的主要方法。
测量曲轴臂距差值主要是为了（）。A、判断各道主轴颈磨损情况B、判断各道主轴承磨损情况C、判断机座变形情况D、判断曲轴轴线挠曲变形情况
为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．A、测量主轴颈直径B、测量曲柄销直径C、测量各道曲柄的臂距值D、测量各道曲柄的臂距差值
在柴油机曲轴上，受扭转振动影响，其强度最薄弱的部位在：（）A、曲柄销颈油孔处B、主轴颈油孔处C、曲柄臂与曲柄销颈连接处D、曲柄销颈与曲柄臂连接处
测量曲轴臂距差值的工作，主要目的是为了判断：（）A、缸线是否对中B、曲轴是否有扭曲变形C、曲轴轴线是否有挠曲变形D、船体有无变形
下列哪项中含有不属于曲轴的部分（）。A、主轴颈；曲轴；曲柄销B、主轴颈；连杆轴颈；曲柄C、连杆销；曲柄；曲柄销D、曲轴前端；曲轴后端；曲轴
发动机曲轴各曲柄的转动比飞轮时快时慢，引起曲轴产生扭转振动。
为了消除曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴（）处装有扭转减振器。A、前端B、后端C、曲拐D、曲柄
测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法之一。
在用塞尺测量曲轴轴向间隙时，应将塞尺在（）与止推垫片之间进行测量。A、曲柄轴B、曲柄臂C、轴颈D、连杆
测量曲轴中间主轴颈的径向圆跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法。
单选题下列哪项中含有不属于曲轴的部分（）。A主轴颈；曲轴；曲柄销B主轴颈；连杆轴颈；曲柄C连杆销；曲柄；曲柄销D曲轴前端；曲轴后端；曲轴
单选题在船上测量曲轴臂距差时，以曲柄销位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。A曲柄销位于195°处B曲柄销位于165°处C曲柄销位于15°处D曲柄销位于345°处
判断题曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时。A对B错
判断题空压机曲轴不水平度的测量方法是将框式水平仪放在曲轴的各曲柄销上，每转90°位置测量一次，曲轴的不水平度不应超过0.1mm／（1000mm）。A对B错
单选题为了消除曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴（）处装有扭转减振器。A前端B后端C曲拐D曲柄
判断题发动机曲轴各曲柄的转动比飞轮时快时慢，引起曲轴产生扭转振动。A对B错
单选题曲轴扭转疲劳裂纹多自过渡圆角向轴颈扩展，而很少向曲柄臂扩展，是因为（）。A轴颈的应力集中大于曲柄臂B轴颈的抗扭转截面模数较曲柄臂的小C轴颈的刚度比曲柄臂大D轴颈上有油孔
单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。A主轴颈和曲柄销颈B曲柄臂C曲柄D曲轴法兰
单选题曲轴的扭转疲劳破坏是在（）或（）产生严重的交变扭转应力作用下发生的。A弯曲变形／扭转变形B扭矩／扭转变形C扭矩／扭振D扭振／冲击
单选题曲轴臂距差的应用有（）。A判断单曲柄的变形B反映轴线状态CA或BDA+B
单选题为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．A测量主轴颈直径B测量曲柄销直径C测量各道曲柄的臂距值D测量各道曲柄的臂距差值