单选题按照我国《法定规则》规定,集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于()m。A0.15B0.2C0.3D0.6

单选题
按照我国《法定规则》规定,集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于()m。
A

0.15

B

0.2

C

0.3

D

0.6


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沿海小型船舶,所核算的各种装载状态下经自由液面修正后的初稳性高度应不小于()A、0.15mB、0.25mC、0.35mD、0.45m

船长5—20m的沿海小船应校核哪几种装载状态的稳性,如有某种装载状态的稳性较上述规定装载状态更差时,应补充校核此种状态的稳性,且所核算的各种装载状态下经自由液面修正后初稳性高度应不小于0.35m。()A、满载出港B、满载到港C、空载出港D、空载到港

对单体游艇,其经自由液面修正后的初稳性高度应不小于()A、0.15mB、0.25mC、0.30mD、0.35m

某沿海小型船舶,船员3人,载客10人,设计方提供的完整稳性计算书按出港和满载到港两种进行校核,每人加行李按80kg计算,两种状态下的初稳性高度未经自由液面修正时为0.36m,经自由液面修正后为0.34m,衡准要求为不小于0.3m,满足规定,但满载状态乘客集中一舷时横倾角超过12°,不满足规定。问题:请指出其中的错误和不当之处。

单选题我国《法定规定》规定,国内航行集装箱船经自由液面修正后的GM均匀不小于()m。A0.15B0.20C0.30D0.60

单选题根据《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船完整稳性基本要求之一是,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值不小于()。A0.10B0.15C0.20D0.30

单选题国远洋运输(集团)总公司对所属集装箱船要求经自由液面修正后的初稳性高度应不小于()m。A0.115B0.120C0.130D0.160

单选题根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于()m。A0.15B0.20C0.30D根据散装谷物的种类而定

单选题根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求,说法错误的是()。A对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩。B对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。C对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。D当船舶横倾角大于船舶进水角时,认为船舶完整稳性丧失。

单选题根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》,校核木材船的稳性时,经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和(或)甲板结冰增重修正后的初稳性高度()。AGM00.115mBGM00.130m,且开航时不小于0.115mCGM00.120mDGM00.10m,且开航时不小于0.110m

单选题某轮经自由液面修正后的重心高度KG=7.180m,许用重心高度KGL=7.18m,则该轮满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船()的要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性D以上都是

单选题随着内河航运发展迅速,内河集装箱船成为江海联运的“水上巴士”,但其稳性又比一般杂货船要求相对严格。集装箱船所核算的各种装载情况,经自由液面修正后的初稳性应不小于()A0.15mB0.2mC0.25mD3m

单选题根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求,以下()船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船A①②③④⑤⑥B②③④⑤⑥C③⑥D②③⑤

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单选题某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM=1.130m,最小许用初稳性高度GMC=1.118m,则该轮的()满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性D以上都是

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单选题按照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于()m。A0.15B0.20C0.30D0.60

单选题根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。A0.10B0.15C0.20D0.30

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