活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是：A.压缩应力B.拉伸应力C.弯曲应力D.剪切应力
独木桅杆在起吊重物时，桅杆上所受的应力有()和()。A.轴向压力、剪切应力B.轴向压应力、弯曲应力C.弯曲应力、剪切应力
两零件间产生挤压作用时，挤压面上的压强称为（）。A、挤压应力B、剪切应力C、弯曲应力D、拉伸应力
所有飞机都承受的五种主要应力：（）、压缩应力、扭转应力、剪切应力、弯曲应力。
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力A、①③B、①④C、②③D、②④
柴油机中的连杆螺栓主要承受（）。A、压应力B、剪切应力C、弯曲应力D、拉应力
影响起重臂寿命的主要元素是（）A、剪切应力B、压缩应力C、弯曲应力D、弯曲应力柔度
连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A、转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
四冲程柴油机连杆身在工作时不会受到的力是：（）A、拉伸应力B、压缩应力C、剪切应力D、弯曲应力
船舶推进轴系校中不良会使轴系在工作中承受交变的：（）A、附加扭转应力B、附加弯曲应力C、附加拉伸应力D、附加剪切应力
活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是：（）A、压缩应力B、拉伸应力C、弯曲应力D、剪切应力
吊钩的危险截面中挂吊索的截面为（）截面。A、最大拉伸应力B、最大剪切应力C、最大弯曲应力D、最大扭转应力
吊钩上三个危险断面中挂绳断面处所承受的主要是（）。A、拉伸应力B、弯曲应力C、剪切应力D、扭转应力
独木桅杆在起吊重物时，桅杆上所受的应力有（）。A、轴向压应力B、轴向压应力和剪切应力C、轴向压应力和弯曲应力D、弯曲应力和剪切应力
（）不属于连杆应该承受的负荷。A、压缩B、弯曲应力C、冲击力D、拉伸
独木桅杆在起吊重物时，桅杆上所受的应力有（）和（）。A、轴向压力、剪切应力B、轴向压应力、弯曲应力C、弯曲应力、剪切应力
应力腐蚀是由于什么应力引起的？（）A、拉伸应力B、剪切应力C、压缩应力D、扭转应力
当物体的热膨胀受到约束时，物体内产生（）。A、拉伸应力B、压缩应力C、拉伸和压缩应力D、弯曲应力
单选题吊钩的危险截面中挂吊索的截面为（）截面。A最大拉伸应力B最大剪切应力C最大弯曲应力D最大扭转应力
单选题四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力A①③B①④C②③D②④
单选题柴油机中的连杆螺栓主要承受（）。A压应力B剪切应力C弯曲应力D拉应力
单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
单选题凸轮轴在工作时，容易造成凸轮破坏的主要应力是（）。A弯曲应力B扭转应力C剪切应力D接角应力
单选题银汞合金最能抵抗（）A剪切应力B拉伸应力C冲击应力D压缩应力
单选题活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是（）A压缩应力B拉伸应力C弯曲应力D剪切应力
单选题船舶推进轴系校中不良会使轴系在工作中承受交变的（）。A附加扭转应力B附加弯曲应力C附加拉伸应力D附加剪切应力
单选题关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。A连杆大端螺栓不受弯矩的作用B四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关