判断题CCBⅡ制动系统,当系统在补机或断电状态下,自阀手柄应放重联位,在此位置,均衡风缸将按制动速率减压到0。A对B错

判断题
CCBⅡ制动系统,当系统在补机或断电状态下,自阀手柄应放重联位,在此位置,均衡风缸将按制动速率减压到0。
A

B


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相关考题:

JZ-7型空气制动机自阀制动位,初减压时,中继阀膜板左侧压力空气→中均管→重联柱塞阀→均衡风缸管→(),中继阀呈制动位。 A、均衡风缸B、制动管C、大气D、总风

JZ-7型空气制动机自阀手把在取柄位时,重联柱塞阀将()通路连通,中继阀自锁。 A、均衡风缸与中均管B、均衡风缸与制动管C、中均管与制动管D、中均管与制动缸管

JZ-7型空气制动机自阀手把在过充位、运转位、制动区、过减位时,重联柱塞阀将()通路连通,中均管压力追随均衡风缸压力变化。 A、均衡风缸与中均管B、均衡风缸与制动管C、中均管与制动管D、中均管与制动缸管

电空制动控制器重联位,重联电空阀259YV开通的通路为()。 A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸

DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄重联位,重联电空阀259沟通的风路应为()。 A、制动管通均衡风缸管B、制动管通大气C、总风通均衡风缸D、总风通制动管

CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位和紧急位。

CCBⅡ制动系统,当系统在补机或断电状态下,自阀手柄应放重联位,在此位置,均衡风缸将按制动速率减压到0。() 此题为判断题(对,错)。

CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位和紧急位。

JZ-7型空气制动机自阀手柄在()位置,重联柱塞阀沟通均衡风缸→中均管。A、前2B、前3C、前4D、前5

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:均衡风缸以()制动速率降为0。

CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;A、230~250B、110~150C、230~300

电空制动控制器重联位,重联电空阀259开通的通路为()。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸

CCBⅡ制动系统,当系统在补机或断电状态下,自阀手柄应放重联位,在此位置,均衡风缸将按制动速率减压到0。

电空制动控制器在重联位时()A、中继阀自锁B、均衡风缸不能与制动管沟通C、重联电空阀不得电D、总风遮断阀开放

电空控制器重联位,重联电空阀开通的通路为()。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸D、均衡风缸通大气

CCBⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至240-260KPA。

电空制动控制器在重联位时()。A、中继阀自锁B、均衡风缸不能与制动管沟通C、重联电空阀不得电

填空题CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:均衡风缸以()制动速率降为0。

判断题CCBⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至240-260KPA。A对B错

单选题电空制动控制器在重联位时()。A中继阀自锁B均衡风缸不能与制动管沟通C重联电空阀不得电

单选题当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。A定转位B手柄取出位C最小减压位D过充位

单选题电空制动控制器在重联位时,()。A中继阀自锁B均衡风缸不能与制动管沟通C重联电空阀不得电D总风遮断阀开放

单选题电空制动控制器重联位,重联电空阀259开通的通路是()。A制动管通均衡风缸B制动管通大气C总风通均衡风缸

单选题电空控制器重联位,重联电空阀开通的通路为()。A制动管通均衡风缸B制动管通大气C总风通均衡风缸D均衡风缸通大气

单选题DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄重联位,重联电空阀259沟通的风路应为()。A制动管通均衡风缸管B制动管通大气C总风通均衡风缸D总风通制动管

单选题CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;A230~250B110~150C230~300