船闸按照闸室数目纵向排列分为（）。A.海船闸、河川闸和运河船闸B.单线、双线和多线船闸C.单级、双级和多级船闸D.广室船闸、井式船闸和省水船闸
船舶进出船闸应遵守船闸的（）规定。A.航速B.避碰C.操作D.通行信号
船舶出船闸操纵，下列正确的是()。A.出船闸前先将船舶绞向导标中线的上风侧B.出船闸前先将船舶绞向导标中线的下风侧C.出船闸后先将船舶绞向导标中线的上风侧D.出船闸后先将船舶绞向导标中线的下风侧
关于船舶进出船闸下列说法不正确是:A.船闸有效宽度有限，影响船舶操作B.进出船闸操作复杂，难度大C.进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率D.船闸闸室内流态坏，不易控制船舶
船舶靠离码头、系离浮筒、进出港或船坞、通过船闸、桥梁、架空电线和狭窄航道、船舶安全操纵或避让等情况下需要考虑的尺度是（）。A、理论尺度B、最大尺度C、船型尺度
下列（）情况，轮机长必须过去时入机舱现场指挥操作。 ①靠、离码头②过船闸、大桥③进出黄浦江④机舱失火A、①②③B、①③④C、①②③④D、②③④
关于船舶进出船闸下列说法不正确是（）。A、船闸有效宽度有限，影响船舶操作B、进出船闸操作复杂，难度大C、进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率D、船闸闸室内流态坏，不易控制船舶
航行中，当船舶正在（）时可暂不进行值班交接。 ①通过大桥 ②进出船闸 ③转向 ④避让A、①～④B、①～③C、①②④D、①③④
船闸按照闸室数目纵向排列分为（）。A、海船闸、河川闸和运河船闸B、单线、双线和多线船闸C、单级、双级和多级船闸D、广室船闸、井式船闸和省水船闸
（三等）下列（）情况，轮机长必须过去时入机舱现场指挥操作。 ①靠、离码头 ②过船闸、大桥 ③进出黄浦江 ④机舱失火A、①②③B、①③④C、①②③④D、②③④
船舶进出船闸应遵守船闸的（）规定。A、航速B、避碰C、操作D、通行信号
关于船舶进出船闸下列说法不正确的是（）。A、船闸有效宽度有限，影响船舶操作B、进出船闸操作复杂，难度大C、进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率D、船闸闸室内流态坏，不易控制船舶
自动化立体仓库是无需人工操纵机器进出货物的仓库。（）
（）是指船舶过闸时间，船闸完成循环运行操作所需时间，取决于船舶进出闸时的运行速度和船闸的技术指标。
单选题下列（）情况，轮机长必须过去时入机舱现场指挥操作。 ①靠、离码头②过船闸、大桥③进出黄浦江④机舱失火A①②③B①③④C①②③④D②③④
单选题船闸按照闸室数目纵向排列分为（）。A海船闸、河川闸和运河船闸B单线、双线和多线船闸C单级、双级和多级船闸D广室船闸、井式船闸和省水船闸
单选题关于进船闸前的准备，下列正确的是：（） Ⅰ查阅船闸当局的规定； Ⅱ备妥双锚 Ⅲ检查动力设备是否正常； Ⅳ核对本船吃水是否满足要求AⅠ～ⅣBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅡ、ⅣDⅢ、Ⅳ
单选题船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆，下列正确的是：（）A先解上风舷尾缆，后解下风舷尾缆B先解下风舷尾缆，后解上风舷尾缆C先解上风舷首缆，后解下风舷首缆D先解下风舷首缆，后解下风舷首缆
单选题船闸按照闸室数目纵向排列可分为（）。 Ⅰ．单级船闸、双级船闸和多级船闸；Ⅱ．单室船闸、双室船闸和多室船闸。AⅠ正确BⅡ正确CⅠ和Ⅱ都正确DⅠ和Ⅱ都不对
单选题船舶出船厂闸操纵，下列正确的是：（）.A出船闸前先向船舶绞向导标中线的上风侧B出船闸前先向船舶绞向导标中线的下风侧C出船闸后先向船舶绞向导标中线的上风侧D出船闸后先向船舶绞向导标中线的下风侧
单选题关于进船闸前的准备，下列正确的是：（）.Ⅰ.查阅大洋航路Ⅱ.查阅船闸当局的规定；Ⅲ.核对本船吃水是否超出当时闸口水深Ⅳ.收妥双锚AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅡ、ⅢDⅡ～Ⅳ
单选题船舶需要泊位的大小，过船闸、进船坞、操纵与避让时参考的尺度是（）A最大尺度B登记尺度C船型尺度D长度与宽度
单选题船舶进出船闸应遵守船闸的（）规定。A航速B避碰C操作D通行信号
单选题船舶出船闸操纵，下列正确的是：（）A先解上风舷首缆B先解下风舷首缆C先解上风舷尾缆D先解下风舷尾缆
判断题引航道是船闸的一部分，其作用是引导船舶迅速安全地进出闸室。A对B错
单选题航行中，当船舶正在（）时可暂不进行值班交接。 ①通过大桥 ②进出船闸 ③转向 ④避让A①～④B①～③C①②④D①③④
单选题关于船舶进出船闸下列说法不正确的是（）。A船闸有效宽度有限，影响船舶操作B进出船闸操作复杂，难度大C进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率D船闸闸室内流态坏，不易控制船舶