填空题ATO设备能够根据地面精确定位应答器描述的停车点控制列车停于停车点()内。

填空题
ATO设备能够根据地面精确定位应答器描述的停车点控制列车停于停车点()内。

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相关考题:

除有停点的旅客列车外,其他列车临时在乘降所(点)停车再开时,司机自行开车,根据信号机显示运行。() 此题为判断题(对,错)。

有停点的旅客列车在乘降所停车再开,遇列车无线调度通信设备故障时,列车长使用无线对讲设备通知司机;未配备无线对讲设备时,司机自行开车。() 此题为判断题(对,错)。

地铁车站的构成中,( )是列车在线路上的停车点。A:出入口B:车站主体C:通风道及地面通风亭D:停车场

列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机请求停车的报告后,要立即安排列车在()停车A、最近前方站B、终到站C、有停点站D、前方车站侧线

ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行,使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点,()司机人工驾驶列车继续前行停车对位;若列车越过运营停车点,()司机人工驾驶列车后退,一次后退距离不超过5m。A、允许;允许B、允许;不允许C、不允许;不允许D、不允许;允许

车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组,用于列车停车定位。()

列车进站停车时,应按规定停车位置停车,停车精度控制在±()cm范围内,列车停稳后,司机应确认开门方向。A、30B、40C、50D、60

停车手信号收回时机列车至规定位置停稳。

()应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内,用以更新列车的实际移动授权,以使列车获得确定的保护点(POP)和运营停车点(OSP)。A、重定位B、填充C、可变D、固定

写出列车停在停车窗内,MMI上有门释放信号,ATO模式不能自动开门的步骤?

ATO设备能够根据地面精确定位应答器描述的停车点控制列车停于停车点()内。

车载设备接收到有条件紧急停车消息后,若列车最小安全前端已通过新的停车点,应忽略紧急停车消息并通知RBC系统。

停车点防护是ATO子系统的功能。

有停点的旅客列车在乘降所停车再开,遇列车无线调度通信设备故障时,列车长使用无线对讲设备通知司机;未配备无线对讲设备时,司机自行开车。

判断题有效操作扣车的前提条件是:列车以SM、ATO及AR模式下驾驶;列车未进入站台或停稳在站台时运营停车点未取消。A对B错

单选题列车自动控制列车加速、巡航、惰性、制动,控制列车在安全停车点前和规定的站台停车位置停车,并自动控制车门的开启,但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成的驾驶模式是()。AATOBATPMCRMDURM

多选题以下哪些设备属于列车自动驾驶系统(ATO)?()A点式应答器B轨道电路C列车识别系统D车载天线

判断题有停点的旅客列车在乘降所停车再开,遇列车无线调度通信设备故障时,列车长使用无线对讲设备通知司机;未配备无线对讲设备时,司机自行开车。A对B错

判断题车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组,用于列车停车定位。()A对B错

单选题ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行,使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点,()司机人工驾驶列车继续前行停车对位;若列车越过运营停车点,()司机人工驾驶列车后退,一次后退距离不超过5m。A允许;允许B允许;不允许C不允许;不允许D不允许;允许

判断题停车点防护是ATO子系统的功能。A对B错

单选题当ATS发生故障,须人工取消车站“停车点”的时机为()A列车进站;B列车停稳;C列车停稳并开门;D任何时候。

判断题当ATS发生故障,人工取消车站“停车点”的时机为列车停稳。A对B错

单选题列车进站停车时,应按规定停车位置停车,停车精度控制在±()cm范围内,列车停稳后,司机应确认开门方向。A30B40C50D60

单选题关于ATP子系统,正确的描述是().A当行车速度超过防护值时产生紧急制动B测试装置属于ATP轨旁设备CATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线,该停车点后行列车不得超过。DATP可不能可进行列车开关门操作

单选题()应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内,用以更新列车的实际移动授权,以使列车获得确定的保护点(POP)和运营停车点(OSP)。A重定位B填充C可变D固定

单选题列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机请求停车的报告后,要立即安排列车在()停车A最近前方站B终到站C有停点站D前方车站侧线