单选题以下()不属于装备列车运行控制自动的自动闭塞。A三显示自动闭塞B移动闭塞C固定闭塞D准移动闭塞

单选题
以下()不属于装备列车运行控制自动的自动闭塞。
A

三显示自动闭塞

B

移动闭塞

C

固定闭塞

D

准移动闭塞


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

自动闭塞不需要办理闭塞手续,并可开行追踪列车。与半自动闭塞相比,自动闭塞的优点有()A、大幅度提高通行能力,减轻了值班人员的劳动强度B、不需要办理闭塞手续,简化了办理接发列车的程序C、通过信号机可以直接反映运行前方列车的所在位置以及线路的状态,确定区间内安全D、自动闭塞能为列车运行超速防护提供连续的速度信息E、自动闭塞便于与列车半自动控制、行车指挥自动化的系统结合

除按()法行车的区段外,列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在3个及以下的小运转列车经列车调度员准许并下达调度命令,可不挂列尾装置。 A.自动闭塞B.半自动闭塞C.电话闭塞D.自动站间闭塞

为防止()区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。A、自动站间闭塞B、半自动闭塞C、自动闭塞

自动闭塞法用了()系统来确保地铁运输快速、安全、舒适、高密度的要求。A、列车自动保护(ATP)B、列车自动监护(ATS)C、“ATC”列车自动控制D、列车自动运行(ATO

自动闭塞区段的进站信号机显示,一般情况下实行()控制。A、人工B、列车运行C、设备D、自动

自动闭塞前后相邻列车之间的安全运行间隔由列车自动防护系统ATP自动实现。

自动调整列车运行间隔的闭塞系统就是()。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、移动闭塞D、人工闭塞

遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度为()。

自动闭塞可分成两大类,传统的自动闭塞和装备列车运行自动控制系统的自动闭塞。

以下()不属于装备列车运行控制自动的自动闭塞。A、三显示自动闭塞B、移动闭塞C、固定闭塞D、准移动闭塞

在()区段列车预告时,可按列车运行顺序填记占线板(簿),并按规定的符号标记。A、单线自动闭塞B、双线自动闭塞C、单线半自动闭塞D、双线半自动闭塞

自动闭塞按列车运行方向可分为:()、()

装备列车运行控制自动的自动闭塞分为()类。(考点范围:自动闭塞的相关知识)A、一B、二C、三D、四

自动闭塞区段,反方向行车,列车按()运行。A、自动站间闭塞B、电话闭塞C、半自动闭塞D、自动闭塞

自动闭塞是根据列车运行和线路状态自动变换信号显示。

闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术,从闭塞制式的角度来看,以下哪些属于装备列车运行控制自动的自动闭塞()。A、固定闭塞B、准移动闭塞C、移动闭塞D、虚拟闭塞E、真实闭塞

什么是三显示带防护区段自动闭塞?其怎样控制列车运行?

在自动闭塞区段,站内控制台上应设有单向列车运行方向及区间占用表示。

列车运行自动控制系统保证列车按空间间隔制运行的技术方法是靠控制()的方式来实现的。(考点范围:自动闭塞的相关知识)A、列车速度B、信号C、列车数量D、道岔

单选题列车运行自动控制系统保证列车按空间间隔制运行的技术方法是靠控制()的方式来实现的。(考点范围:自动闭塞的相关知识)A列车速度B信号C列车数量D道岔

问答题什么是三显示带防护区段自动闭塞?其怎样控制列车运行?

单选题自动闭塞区段,反方向行车,列车按()运行。A自动站间闭塞B电话闭塞C半自动闭塞D自动闭塞

单选题装备列车运行控制自动的自动闭塞分为()类。(考点范围:自动闭塞的相关知识)A一B二C三D四

单选题为防止()区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。A自动站间闭塞B半自动闭塞C自动闭塞

多选题闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术,从闭塞制式的角度来看,以下哪些属于装备列车运行控制自动的自动闭塞()。A固定闭塞B准移动闭塞C移动闭塞D虚拟闭塞E真实闭塞

单选题在()区段列车预告时,可按列车运行顺序填记占线板(簿),并按规定的符号标记。A单线自动闭塞B双线自动闭塞C单线半自动闭塞D双线半自动闭塞

判断题自动闭塞可分成两大类,传统的自动闭塞和装备列车运行自动控制系统的自动闭塞。A对B错