废气涡轮增压按涡轮前废气状态分为()。 A、恒流式B、恒压式C、脉冲式D、涡旋式
脉冲涡轮增压内燃机的低速扭矩特性比定压涡轮增压内燃机的差。
发动机的增压方式很多，按实现增压所提供的能量方式可分为（）。A、机械增压B、废气涡轮增压C、复合增压D、气波增压E、脉冲增压
按两种涡轮增压优缺点比较，脉冲涡轮增压主要适用于（）A、低增压B、中、低增压C、中、高增压D、超高增压
16V240ZJB柴油机采用（）涡轮增压系统。A、定压B、脉冲C、脉冲转换D、复合
与脉冲涡轮增压相比较，定压涡轮增压的缺点是（）A、涡轮叶片容易受污损B、变工况运行时动态响应能力滞后C、涡轮效率较低D、柴油机排气管系较复杂
废气涡轮增压的基本形式有（）A、定压增压B、脉冲增压C、机械增压D、A和B
对柴油机气阀定时和气阀（口）堵塞较为敏感的是（）A、定压涡轮增压B、脉冲涡轮增压C、机械增压D、复合增压
关于脉冲式增压器的特点说法中，不正确的是（）A、排气管需要分支布置，排气系统结构较复杂B、涡轮离气缸排气口较近，涡轮叶片易污损C、涡轮效率较高D、加速加载性能较好
柴油机在采用增压技术时，当低增压时应采用定压增压系统，高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。
涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为（）A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮
废气涡轮增压的基本类型有（）A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮
单选题废气涡轮增压的基本形式有（）A定压增压B脉冲增压C机械增压DA和B
单选题对柴油机气阀定时和气阀（口）堵塞较为敏感的是（）A定压涡轮增压B脉冲涡轮增压C机械增压D复合增压
单选题一台八缸四冲程柴油机，既能避免换气相互干扰，又能有效利用脉冲动能，提高涡轮效率，则应采用（）。A脉冲涡轮增压B脉冲转换增压C多脉冲增D采用B、C皆可
单选题现代高增压柴油机涡轮增压向定压涡轮增压发展韵关键因素在于（）。A增压系统布置方便B增压器效率高C脉冲动能所占比例下降D低负荷运特性能好
判断题脉冲涡轮增压内燃机的低速扭矩特性比定压涡轮增压内燃机的差。A对B错
单选题与脉冲增压系统相比，关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是（）。A排气管布置简单B排气管不要分组C废气涡轮效率较高D只利用定压能，不利用脉冲能
单选题按两种涡轮增压优缺点比较，脉冲涡轮增压主要适用于（）A低增压B中、低增压C中、高增压D超高增压
单选题与脉冲涡轮增压相比较，定压涡轮增压的缺点是（）A涡轮叶片容易受污损B变工况运行时动态响应能力滞后C涡轮效率较低D柴油机排气管系较复杂
单选题在排气支管与废气涡轮之间装设脉冲转换器的增压，属于（）A多脉冲增压B脉冲转换增压C模件式脉冲转换增压D脉冲涡轮增压
单选题在废气涡轮增压中，涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。A定压增压B脉冲增压C脉冲转换增压D复合增压
单选题脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。A更有效利用脉冲能B防止扫、排气相互干扰C方便增压系纯的布置D提高涡轮工作效率
单选题现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）A单独脉冲增压B定压涡轮+串联旁通C定压涡轮+电动辅助鼓风机D定压涡轮+并联活塞下部
单选题关于脉冲式增压器的特点说法中，不正确的是（）A排气管需要分支布置，排气系统结构较复杂B涡轮离气缸排气口较近，涡轮叶片易污损C涡轮效率较高D加速加载性能较好
单选题在废气涡轮增压系统中，涡轮效率较高的增压方式是（）。A定压涡轮增压B脉冲涡轮增压C脉冲转换增压D多脉冲增压