单选题在超过()坡度的线路上调车(驼峰作业除外)时,必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。A1‰B2.5‰C6‰D12‰

单选题
在超过()坡度的线路上调车(驼峰作业除外)时,必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。
A

1‰

B

2.5‰

C

6‰

D

12‰


参考解析

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相关考题:

调车转场作业,按《站细》规定连结制动软管后,动车前应进行制动机()。 A、简略试验B、全部试验C、感度试验D、安定试验

专特运、公务车调动前必须全部接通软管并进行自动制动机()。 A、全部试验B、漏泄试验C、持续一定时间的全部试验D、简略试验

越出站界调车,均应连结车辆全部软管,进行自动制动机简略试验。此题为判断题(对,错)。

中间站利用本务机车去岔线取送车时,按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。( )

调动专特运、公务车前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。( )

在坡度超过2.5‰的线路上进行调车作业时,应按规定连结软管后方准进行。() 此题为判断题(对,错)。

调车作业中,按《站细》规定连结软管后,动车前应进行制动机( )试验。A.简略B.贯通C.全部D.漏泄

列车(动车组除外)软管有分离情况时,应进行列车自动制动机的()试验。 A、简略B、全部C、持续一定时间的全部D、漏泄

越出站界调车时,须()并进行自动制动机简略试验。A、连结部分车辆制动软管B、可不连接车辆制动软管C、全部连结车辆制动软管

遇下列调车作业时,应接通全部车辆的制动软管的有:()。A、越出站界调车B、岔线、段管线取送车C、在超过2.5%坡度的线路上调车作业时D、中间站调车作业时

转场及在超过6‰坡度的线路(驼峰作业除外)调车时,10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《站细》。

在超过2.5‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

调车作业中凡是已接通列车管达5辆的,动车前必须进行制动机()试验。A、机能B、简略C、全部

往返Ⅱ场~电厂间的调车列,必须全部接通软管,列检调整车辆空重阀,发车前按规定进行自动制动机简略试验,必须牵引运行,允许速度不超过()。“关门车”的编挂执行《技规》、《行规》的相关规定。进入电厂调车机车不得越过采样机。A、10km/hB、30km/hC、20km/hD、40km/h

在超过2.5‰坡度的线路上调车作业时,除按《技规》第295条规定执行外,中间站须全部接通软管。

调车作业中间站利用本务机去岔线取送车或在超过()‰坡度的线路上调车时(牵出线除外),必须连接全部软管。A、2.5B、5C、6

在坡度超过2.5‰的线路上进行调车作业时,应按规定连结软管后方准进行。

在超过()坡度的线路上调车(驼峰作业除外)时,必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。A、1‰B、2.5‰C、6‰D、12‰

在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外),这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的()。A、最小坡度B、换算坡度C、平均坡度D、最大坡度

《行规》对调动专特运、公务车的规定有()。A、连挂该车辆或带该车辆在接近连挂其他车辆前须一度停车B、调动前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验C、调车作业时,起动、连挂、停车、摘车均应稳妥,避免冲撞D、可以溜放E、参加调车作业的人员,应遵守上级关于调动专特运车列或车辆的规定

判断题在超过2.5‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。A对B错

单选题调车作业中间站利用本务机去岔线取送车或在超过()‰坡度的线路上调车时(牵出线除外),必须连接全部软管。A2.5B5C6

判断题转场及在超过6‰坡度的线路(驼峰作业除外)调车时,10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《站细》。A对B错

多选题《行规》规定()情况下必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。A旅客列车进行摘、挂作业时B调动乘有旅客的车辆时C单独调动5辆及其以上的空客车时,客车整备所调车作业只进行制动主管贯通试验D岔线取送车经过6‰及其以上坡度的线路时E中间站利用本务机车去岔线取送车时F越出站界或跟踪出站调车时。

判断题在超过2.5‰坡度的线路上调车作业时,除按《技规》第295条规定执行外,中间站须全部接通软管。A对B错

单选题调车转场作业,按《站细》规定连结制动软管后,动车前应进行制动机()。A简略试验B全部试验C感度试验D安定试验

单选题调车作业中凡是已接通列车管达5辆的,动车前必须进行制动机()试验。A机能B简略C全部