判断题在水准路线上,每隔若干公里设置一个相当精度高程的水准点,作为高差控制点。A对B错

判断题
在水准路线上,每隔若干公里设置一个相当精度高程的水准点,作为高差控制点。
A

B


参考解析

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相关考题:

桥梁高程控制点由基本水准点组成,基本水准点即为桥梁施工高程放样之用,也为()使用。

采用水准测量法进行高程控制点布设,要求一个测区及其周围至少应有( )。A.2个水准点B.3个水准点C.2对水准点D.3个以上水准点

能够通过水准测量方法测得其高程的控制点,称为( )。A、高程点B、控制点C、水准点D、导线点

通过水准测量方法测得其高程的控制点,称为()。A、高程点B、控制点C、水准点D、导线点

采用水准测量法进行高程控制点布设,要求一个测区及其周围至少应有( )。 A、2个水准点 B、3个水准点 C、2对水准点 D、3对水准点

下列关于高程控制网的测设说法,正确的是( )。A.水准点可利用场地附近水准点,间距宜在150m左右B.Ⅳ等水准观测顺序“后→后→前→前” C.高程测量的精度不宜低于三等水准的精度D.高程控制点有效期不宜超过一年E.高程控制网可按需要进行加密

关于高程控制水准测量的主要技术要求,说法错误的是( )A.水准点应选在土质坚硬、便于长期保存和使用方便的地点B.设备安装过程中,只能使用一个水准点作为高程起算点C.水准观测应在标石埋设稳定后进行D.厂房较大时,可以增设水准点,但其观测精度应提高

水准测量计算校核Σh=Σa-Σb和Σh=H终-H始可分别校核( )是否有误。A.水准点高程、水准尺读数B.水准点位置、记录BC.高程计算、高差计算D.高差计算、高程计算

水准点高程必须和国家水准点连侧,取得国家统一高程,每隔约20km与国家水准点再次连测,进行检核。

基平测量时,首先应将起始水准点与国家水准点进行联测,水准点的高程为()。A、相对高程B、绝对高程C、高差D、大地高程

公路基平测量就是根据路线起点附近的(),用水准测量的方法,沿路线设置水准点,作为路线的高程控制点,并测定其高程的工作。

高程控制网由连接各高程控制点的水准测量路线组成。通过(),可以求得相邻水准点之间的高差。A、水准测量B、联系测量C、GPS测量D、气压测量

在纵断面水准测量中,在永久水准点之间,每隔()m设置一个临时水准点。A、200B、250C、600D、300~500

从理论上讲,附合水准路线各测段高差()应等于路线上终了已知水准点的高程Hd与起始已知水准点的高程Hu之间的高差Hd-Hu。A、算术和B、绝对值之和C、代数和D、向量和

水准测量时,计算校核∑h=∑a-∑b和∑H终一H始可分别校核下列中哪两项是否具有误差?A、水准点高程、水准尺读数B、水准点位置、记录C、高程计算、高差计算D、高差计算、高程计算

水准测量计算校核∑h=∑a—∑b和∑h=H终—H始,可分别校核()是否有误。A、水准点高程、水准尺读数B、水准点位置、记录C、高程计算、高差计算D、高差计算、高程计算

从某一已知高程的水准点出发,沿某一路线,测定若干个高程待定的水准点,并联测到另一个高程已知的水准点,称为()。A、支水准路线B、附合水准路线C、主水准路线D、闭合水准路线

在路线平面图中,沿线路每隔一定距离都要设置(),以作为附近路线上测定路线中心桩的高差之用。A、交点编号B、里程桩号C、水准点D、交点位置

在水准路线上,每隔若干公里设置一个相当精度高程的水准点,作为高差控制点。

单选题在路线平面图中,沿线路每隔一定距离都要设置(),以作为附近路线上测定路线中心桩的高差之用。A交点编号B里程桩号C水准点D交点位置

单选题基平测量时,首先应将起始水准点与国家水准点进行联测,水准点的高程为()。A相对高程B绝对高程C高差D大地高程

单选题高程控制网由连接各高程控制点的水准测量路线组成。通过(),可以求得相邻水准点之间的高差。A水准测量B联系测量CGPS测量D气压测量

填空题桥梁高程控制点由基本水准点组成,基本水准点即为桥梁施工高程放样之用,也为()使用。

多选题港口航道工程测量施工中,施工高程控制的规定包括()。A施工过程中,应定期对施工水准点进行校核B码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度不应低于四等水准精度要求C码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度应按三等水准测量进行D施工水准点数量不应少于4个E施工水准点数量不应少于2个

单选题从理论上讲,附合水准路线各测段高差()应等于路线上终了已知水准点的高程Hd与起始已知水准点的高程Hu之间的高差Hd-Hu。A算术和B绝对值之和C代数和D向量和

单选题从某一已知高程的水准点出发,沿某一路线,测定若干个高程待定的水准点,并联测到另一个高程已知的水准点,称为()。A支水准路线B附合水准路线C主水准路线D闭合水准路线

填空题公路基平测量就是根据路线起点附近的(),用水准测量的方法,沿路线设置水准点,作为路线的高程控制点,并测定其高程的工作。