填空题理论空燃比α的数值是()

填空题
理论空燃比α的数值是()

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影响燃烧过程的“3T”因素是指() A、温度、时间、湍流B、理论空气量、空气过剩系数、空燃比C、温度、时间、空燃比D、温度、时间、空气过剩系数

对于不同的燃料,其理论空燃比数值是不同的。此题为判断题(对,错)。

空燃比锅炉合理燃烧的关键是()A、保持最佳的空燃比B、保持合理的空燃比C、保持恒定的空燃比D、保持最高的空燃比

空燃比,是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。接近理想的理论空燃比为14.1:7。

空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例,理论上的最佳空燃比是()。A、11.7:1B、12.7:1C、13.7:1D、14.7:1

什么叫空燃比?理论混合气的空燃比是多少?

过量空气系数大于1的混合气为稀混合气,此时,若混合气的浓度用空燃比表示,则空燃比的数值()。

在闭环控制过程中,当实际的空燃比小于理论空燃比时,氧传感器向ECU输入的电压信号一般为()。

对于不同的燃料,其理论空燃比数值是不同的。

对于不同的燃料,其理论空燃比数值是()的。

当A/F接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭,使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。A、最高B、最低C、升高D、降低

在汽油发动机中通常所说的理论空燃比的比例数值是()。A、14.7:1B、16.2:1C、13.7:1D、12:1

发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制,以便把空燃比控制在14.7附近。

理论空燃比α的数值是()

在发动机开环控制过程中,ECU只是根据转速,进气量,进气压力,温度等信号确定喷油量,即()。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比

理论空燃比是()A、14.7B、13.5C、15.5D、15.7

当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加,HC增加,NOX减少,CO的浓度()。A、变化不大B、增大C、减少D、快速下降

三元催化器转化废气的最佳区域:()。A、经济空燃比B、功率空燃比C、理论空燃比D、较稀空燃比

空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近。

填空题对于不同的燃料,其理论空燃比数值是()的。

填空题过量空气系数大于1的混合气为稀混合气,此时,若混合气的浓度用空燃比表示,则空燃比的数值()。

单选题当A/F接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭,使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。A最高B最低C升高D降低

单选题空燃比锅炉合理燃烧的关键是()A保持最佳的空燃比B保持合理的空燃比C保持恒定的空燃比D保持最高的空燃比

判断题发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制,以便把空燃比控制在14.7附近。A对B错

判断题对于不同的燃料,其理论空燃比数值是不同的。A对B错

单选题影响燃烧过程的“3T”因素是指()A温度、时间、湍流B理论空气量、空气过剩系数、空燃比C温度、时间、空燃比D温度、时间、空气过剩系数

多选题按其组成和对发动机性能的影响有()。A理论空燃比B经济空燃比C功率空燃比D实际空燃比