单选题用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为()。A水灭火系统B舱底水系统C压载系统DA+B

单选题
用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为()。
A

水灭火系统

B

舱底水系统

C

压载系统

D

A+B


参考解析

解析: 暂无解析

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船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、______而加装到船上的______。A.船舶稳性/水B.船舶稳性和船舶应力/水C.船舶稳性/水及悬浮物质D.船舶稳性和船舶应力/水及悬浮物质

船舶压载水系指为控制______而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性Ⅴ、船舶应力A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、()而加装到船上的()。A.船舶稳性和船舶应力;水及悬浮物质B.船舶稳性和船舶应力;水C.船舶稳性;水及悬浮物质

一般情况下常使船舶略具( )。 A、首纵倾B、横倾C、尾纵倾D、平吃水

船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,特别应注意船舶的()。A.储备浮力、稳性和横倾B.储备浮力、稳性和吃水差C.储备浮力、横倾和吃水差D.稳性、横倾和吃水差

“压载水”系指为控制船舶而在船上摄入的水及其悬浮物( )A.纵倾B.横倾C.吃水D.稳性或应力

船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,特别应注意船舶的:A.浮力、稳性和横倾B.浮力、稳性和吃水差C.浮力、横倾和吃水差D.稳性、横倾和吃水差

船舶左右首尾的吃水都不相同时的浮态为()A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾

装载压载水不但可以(),还可以调节船舶的纵倾和横倾,改善船舶航海性能。A、提高稳性B、抗沉性C、降低船舶重心

船舶压载水系指为控制()而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性V、船舶应力A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+VB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+VC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+VD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+V

船舶的左右吃水相同而首尾吃水不同时的浮态为()A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾

船舶左右首尾的吃水都相同时的浮态为()A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾

船舶的左右吃水不相同而首尾吃水相同时的浮态为()A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾

船舶纵倾值和横倾角都为零,表示船舶处在()状态。A、横倾B、纵倾C、纵横倾D、正浮

“压载水”系指为控制船舶()而在船上摄入的水及其悬浮物。A、纵倾B、横倾C、吃水D、稳性或应力

船舶的左、右舷吃水不相等的浮态称()。A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾

单选题船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、()而加装到船上的()。A船舶稳性/水B船舶稳性和船舶应力/水C船舶稳性/水及悬浮物质D船舶稳性和船舶应力/水及悬浮物质

单选题船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,应首要关注的是船舶的:()A浮力、稳性B横倾和吃水差C横倾D吃水差

单选题船舶压载水系指为控制()而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性V、船舶应力AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+VBⅠ+Ⅱ+Ⅳ+VCⅠ+Ⅲ+Ⅳ+VDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+V

单选题根据《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》,“压载水”系指为控制船舶纵倾()而加装到船上的水及其悬浮物。 Ⅰ.横倾;Ⅱ.吃水;Ⅲ.稳性或应力。AⅠ~ⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅲ

单选题已知某轮的六面吃水为:首左吃水4.50m,首右吃水4.52m,船中左吃水4.80m,船中右吃水4.88m,船尾左吃水5.15m,船尾右吃水5.19m;漂心在船舯后,则由此判断船舶浮态仅存在()。A横倾B纵倾C横倾且纵倾D横倾、纵倾且纵向变形

单选题船舶压载水系指为控制()而加装到船上的水及悬浮物质。 Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性Ⅴ、船舶应力AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤBⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

单选题()对船舶初稳性不产生影响。A船舶横倾B船舶纵倾C货物密度DB和C

单选题船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,应注意船舶()。A浮力、稳性和横倾B浮力、稳性和惯性C浮力、横倾和纵倾D稳性、横倾和惯性

单选题船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,特别应注意船舶的:()A浮力、稳性和横倾B浮力、稳性和吃水差C浮力、横倾和吃水差D稳性、横倾和吃水差

单选题船舶用舵转向时横倾较大,说明()。A稳性过大B稳性过小C纵倾D纵倾过小

单选题载重表尺是指船舶在静止、()状态时常用浮性和稳性参数随吃水变化而变化的关系图表。A纵倾B正浮C横倾D任意倾斜