电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（）。A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、修正点火提前角D、PID信号
发动机点火控制需要的点火提前角有（）。A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、修正点火提前角D、反馈点火提前角
最佳点火提前角=（）A、初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角B、基本点火提前角+修正点火提前角C、初始点火提前角+修正点火提前角D、初始点火提前角+基本点货提前角
电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和（）点火提前角组成。A、怠速B、修正C、全负荷
实际点火提前角一般是有（）组成A、初始点火提前角B、起动点火提前角C、基本点火提前角D、最大点火提前角E、最小点火提前角F、修正点火提前角
一般把发动机发出最大功率或油耗最小的点火提前角，称为最佳点火提前角，影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的（）和 （）。A、油耗B、发动机转速C、时速D、负荷
日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。 A、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数
电控点火系中实际点火提前角由（）组成A、最佳点火提前角B、初始点火提前角C、基本点火提前角D、点火控制器E、修正点火提前角F、点火正时角
电子控制点火系统，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（或点火延迟角）。
最佳点火提前角=（）（或点火延迟角）A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、怠速稳定性修正D、修正点火提前角
最佳点火提前角（）A、初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角（或点火延迟角）B、基本点火提前角+修正提前角（或点火延迟角）C、初始点火提前角+修正点火提前角（或点火延迟角）
点火系统实际点火提前角包括（）。A、基本点火提前角B、初始点火提前角C、最小点火提前角D、修正点火提前角
电控发动机起动后，实际的最佳点火提前角由（）确定。A、过程点火提前角B、最终点火提前角C、初始点火提前角D、基本点火提前角E、修正点火提前角
点火提前角是影响爆燃的主要因素之一，（）是消除爆燃的最有效措施。
点火提前角＝（）点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A、暧机修正B、初始C、怠速D、高速
关于影响发动机点火提前角的因素，说法不正确的是（）。A、发动机转速影响点火提前角B、进气歧管绝对压力对点火提前角有影响C、汽油辛烷值对点火提前角有影响D、冷却水温度对点火提前角无影响
最佳的实际点火提前角可以是（）。A、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数
最佳点火提前角=初始点火提前角十基本点火提前角十修正点火提前角。（）
电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。
单选题关于影响发动机点火提前角的因素，说法不正确的是（）。A发动机转速影响点火提前角B进气歧管绝对压力对点火提前角有影响C汽油辛烷值对点火提前角有影响D冷却水温度对点火提前角无影响
判断题电子控制点火系统，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（或点火延迟角）。A对B错
多选题电控点火系中实际点火提前角由（）组成A最佳点火提前角B初始点火提前角C基本点火提前角D点火控制器E修正点火提前角F点火正时角
多选题电控发动机起动后，实际的最佳点火提前角由（）确定。A过程点火提前角B最终点火提前角C初始点火提前角D基本点火提前角E修正点火提前角
多选题点火系统实际点火提前角包括（）。A基本点火提前角B初始点火提前角C最小点火提前角D修正点火提前角
单选题点火提前角＝（）点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A暧机修正B初始C怠速D高速
单选题最佳点火提前角（）A初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角（或点火延迟角）B基本点火提前角+修正提前角（或点火延迟角）C初始点火提前角+修正点火提前角（或点火延迟角）
多选题一般把发动机发出最大功率或油耗最小的点火提前角，称为最佳点火提前角，影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的（）和 （）。A油耗B发动机转速C时速D负荷