单选题为了保障船舶航行安全和最大限度地利用载货能力,因此,()勘定船舶干舷。A船厂可根据船舶的修理情况B船东可根据船舶的使用年限情况C船长可根据船舶的装载能力情况DA、B、C均不可

单选题
为了保障船舶航行安全和最大限度地利用载货能力,因此,()勘定船舶干舷。
A

船厂可根据船舶的修理情况

B

船东可根据船舶的使用年限情况

C

船长可根据船舶的装载能力情况

D

A、B、C均不可


参考解析

解析: 暂无解析

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“以人为本”是通过对人的有效控制,规范船舶、船员的技术状况和行为,从而最大限度地降低海上事故的发生,保障船舶安全和保护海洋环境。此题为判断题(对,错)。

既要保证船舶安全航行,又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是______。A.载重线标志B.水尺标志C.吨位标志D.A,C均可

吊艇架横张索上配备的救生索长度应满足()。A.船舶最大航行吃水,并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面B.船舶最大航行吃水,并向放艇舷横倾20度时到达水面C.船舶最小航行吃水,并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面

关于船舶干舷的说法,不正确是() A、标志着船舶储备浮力的大小、B、船舶正常航行中,干舷越小,抗沉性越差、C、船舶装载货物越多,它的干舷值越大、

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以下有关船舶载货能力说法,正确的是:()。 ①船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额; ②船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量; ③船舶载货能力是指具体航次装载货物的可能条件和数量的最大限额A、①B、②C、③D、②或③

吊艇架横张索上配备的救生索长度应满足()。A、船舶最大航行吃水,并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面B、船舶最大航行吃水,并向放艇舷横倾20度时到达水面C、船舶最小航行吃水,并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面

重视提高船员的基本素质和安全管理水平就可以最大限度地降低海上事故,保障船舶安全和海洋环境。

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关于船舶横倾时的舵效,下列说法正确的是()。A、船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好B、船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较差C、船舶快速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好D、船舶航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好

在对船舶的最小干舷进行核算时,应考虑的主要因素是()A、船舶的载货种类对干舷的修正B、基本干舷C、型深对干舷的修正D、舷弧对干舷的修正E、舱口围板及舱室门槛高度对干舷的修正

图纸审查中,船舶载重线核定的最小干舷应按船舶强度干舷、稳性干舷和形状干舷三者之中的()核定。

各类船舶勘划载重线目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的:()。A、最小吃水及最小干舷B、最大吃水及最大干舷C、最小吃水及最大干舷D、最大吃水及最小干舷

下列关于船舶总载重吨说法正确的有()。A、它是船舶根据载重线标记所能装载的最大限度的重量B、它是船舶重排水量与轻排水量的差C、它包括船舶所载货物的重量以及船舶航行期间所需的各种物料的重量D、是船舶所能装运货物的最大限度重量E、它是船舶载货达到最高载重线时,船舶所能承载的最大限度的重量

单选题目前远洋船舶上,既要保证船舶安全航行,又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是()。A载重线标志B水尺标志C吨位标志D舷侧标志

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多选题计算船舶的最小干舷与船舶的()数据有关。A与船长有关,根据船长确定船舶的基本干舷B根据型深修正干舷C根据船舶实际舷弧高度、长度和标准舷弧的高度修正干舷D根据舱口围板的实际长度、高度和实际船长与标准舱口围板高度修正干舷

单选题以下有关船舶载货能力说法,正确的是()。A船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额B船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量C船舶载货能力是指具体航次装载货类的可能条件和数量的最大限额DB或C

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