多选题“安全港”和“安全泊位”应理解为()。A自然条件方面的安全B港口设施方面的安全C装卸货物方面的安全D政治局势方面的安全

多选题
“安全港”和“安全泊位”应理解为()。
A

自然条件方面的安全

B

港口设施方面的安全

C

装卸货物方面的安全

D

政治局势方面的安全


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欧美《安全港协议》是对《欧美隐私盾牌》的升级。()

()属于一个安全港口应具备的条件。 A.拥有各种锚地B.有专业的安保人员C.港内没有涌浪D.船舶能安全地驶入、驶出港口

船东和承租人订立了租约。该轮驶往IWL(Institute Warranty Limit,协会保证条款)以外地区,租船人为此支付了AP(addition alpremium,即附加保费),事后船舶果真损坏严重。船舶保险人代位向租船人索赔,其认为租方指派船舶前往冰封港——不安全港,已经违反了选择安全港的义务而应赔偿船损。租方则认为,其已经支付了额外保费,这损失就应该由保险方承担,而不应再向承租人索赔。针对上述案情,应怎样处理

下列有关安全港或安全泊位的叙述,错误的是()。A、安全港条款内容是指安全港、安全泊位和附近港条款的约定事宜B、安全港在“地理上”必须安全的C、安全港在“政治上”必须安全的D、出租人对安全港和安全泊位的提供负有绝对的责任

关于隐私保护,欧盟与美国2000年签订的“安全港”协议是()。A、有效的B、合理的C、安全的D、无效的

装运火灾危险性为甲类的油品码头泊位与位于该泊位下游河港客运泊位安全距离是多少米?距离其他货运码头是多少米?

“天地位焉”,“位”可以理解为各安其位。

简述航次租船中的安全港问题

船东和承租人签订了定期租船合同。合同中约定了安全港条款。后船舶依照承租人的指示驶往巴士拉港(伊拉克港口),两伊战争爆发使得该港口成为不安全港,承租人想指示船舶离开亦不可能。船舶被扣押。船东主张承租人违约,指定船舶驶往不安全港口,索赔船价损失。承租人抗辩说,港口是在指定之后才因突发事件而变得不安全,承租人应该免责。针对上述案情,承租人是否对损失负责

如果租船合同中已经列明装卸港,则由船方判断该港口是否能作为安全港。

“安全港”和“安全泊位”应理解为()。A、自然条件方面的安全B、港口设施方面的安全C、装卸货物方面的安全D、政治局势方面的安全

安全措施应符合《安规》规定和设备标准状态。

装卸油码头相邻两泊位的安全距离是长度大于150m的机动船和非机动船泊位,不应小于两泊位中较大船型总长度的()。A、0.2B、1倍C、0.5D、0.3

省港口管理机构和市县港口行政管理部门应当建立健全港口重大生产安全事故应急救援体系。

安全港

试论述英美法下关于安全港保证的相关理论,并针对海商法下的规定提出建议。

销售人员的工作安全港取决于()A、企业决策B、工作表现C、经济环境D、销售经理

为抓好班组安全日活动,安监和车间领导应做哪些工作?

问答题简述航次租船中的安全港问题

单选题在靠离泊作业时,应掌握如下哪些信息?() ①码头走向 ②泊位长度 ③泊位附近的水深 ④泊位附近的水域宽度A①③④B①②③④C②③④D①②④

单选题在租船合同中通常都制定有安全港口条款,所谓安全港口是指()。A对约定的船舶在到港至离港的整个期间是安全的B在地理上及气象因素上是安全的C在政治上是安全的D以上都是

判断题“天地位焉”,“位”可以理解为各安其位。A对B错

单选题()属于一个安全港口应具备的条件。A拥有各种锚地B有专业的安保人员C港内没有涌浪D船舶能安全地驶入、驶出港口

问答题船东与承租人订立标准航次租船合同。该合同采用的是“Norgrain1973”格式,其中有标准的安全泊位条款。该租船合同下的船舶在密西西比河一泊位装货期间,装粮机的一条重750吨铁臂从100多英尺的高处摔落,砸坏了该轮的甲板。船舶所有人向航次租船人索赔甲板损坏的损失和船期延误损失。承租人抗辩说,租船合同中的安全泊位条款只应解释为,承租人在选择泊位方面要恪尽职守铁臂的缺陷是承租人无从知晓的,与承租人的行为没有关系,承租人没有违反安全港义务。针对上述案情,承租人是否需要承担责任

单选题在定期租船条件下,由于不可预料的异常事情发生,使原本安全的港口变为不安全,承租人()。A有义务取消原来的命令B应向船长指定一新的安全港口C指示船长等待该港成为安全港口DA和B

名词解释题安全港

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