单选题错误识别次数与识别总次数的比值即()A拒识率B误码率

单选题
错误识别次数与识别总次数的比值即()
A

拒识率

B

误码率


参考解析

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()是交换机接通呼叫次数,为用户呼叫总次数的百分比值。 A、呼叫次数B、接通率C、呼损D、应答率

掉话率则是指单位时间内掉话次数与()的比值。 A.通话测试B.呼叫总次数C.接通次数D.总次数

呼损是呼损率的简称,它是指的比值()。 A.成功次数;B.呼叫次数;C.失败次数;D.总呼叫数。

物流服务的货物完好率是指()。A、完好货物交货量与总交货量的比值B、按时交货次数与总交货次数的比值C、物流成本与物流总量的比值D、满足要求次数与用户要求次数的比值

下列说法正确的是()A、首读率是指首次读出条码符号的数量与识读条码符号总数量的比值。B、误码率是指错误识别次数与识别总次数的比值。C、拒识率是指不能识别的条码符号数量与条码符号总数量的比值。D、当条码符号的质量确定时,要降低误码率,必然导致首读率的降低。

错误识别次数与识别总次数的比值即()A、拒识率B、误码率

应答及时率是话务台在规定时限内应答用户的次数与呼入总次数的()。A、总和B、差值C、比值D、平均值

下列说法正确的是()。A、 首读率是指首次读出条码符号的数量与识读条码符号总数量的比值。B、 误码率是指错误识别次数与识别总次数的比值。C、 拒识率是指不能识别的条码符号数量与条码符号总数量的比值。D、 当条码符号的质量确定时,要降低误码率,必然导致首读率的降低。E、 稳定性原则是商品编码的基本原则。

首读率等于首次读出条码符号数量与()的百分比。A、 识别总次数B、 错误识别次数C、 条码符号的总数D、 识读条码符号的总数量

在A.RQ通信的自动识别程序中,因收到错误的校验和信号而导致识别字组重发的次数只能进行()次。A、2B、3C、4D、5

()就是铁口深度合格的出铁次数占总出铁次数的比值。

错误识别次数与识别总次数的比值即拒识率。

处理及时率是在规定的时限内完成用户查询资料检索的次数与查询总次数的()。A、总和B、差值C、平均值D、比值

无线掉线率为()A、RRC连接重建失败总次数与RRC连接重建请求次数的比值B、UE上下文异常释放次数与初始上下文建立成功次数的比值C、E-RAB异常释放次数与E-RAB建立成功次数的比值D、RRC连接重建失败总次数与RRC连接成功次数和RRC连接重建成功次数之和的比值

查号准确率是按查号要求提供正确的用户信息回复的查询次数与查询总次数的()。A、比值B、差值C、总和D、乘积

呼损是呼损率的简称,它是指的比值()。A、成功次数;B、呼叫次数;C、失败次数;D、总呼叫数。

掉话率则是指单位时间内掉话次数与()的比值。A、通话测试B、呼叫总次数C、接通次数D、总次数

物流服务的服务水平指标是指()。A、被满足的订单数与接到的订单总数的比值B、满足要求次数与用户要求次数的比值C、物流成本与物流总量的比值D、按时交货次数与总交货次数的比值

运输车辆实载率是指()。A、及时到达运输次数与运输总次数的比值B、运输车辆实际载运量与车辆装载能力的比值C、运输实际周转量与运输能力的比值D、装卸合格车辆数与总运输车辆数的比值

多选题下列说法正确的是()A首读率是指首次读出条码符号的数量与识读条码符号总数量的比值。B误码率是指错误识别次数与识别总次数的比值。C拒识率是指不能识别的条码符号数量与条码符号总数量的比值。D当条码符号的质量确定时,要降低误码率,必然导致首读率的降低。

判断题错误识别次数与识别总次数的比值即拒识率。A对B错

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单选题首读率等于首次读出条码符号数量与()的百分比。A 识别总次数B 错误识别次数C 条码符号的总数D 识读条码符号的总数量

多选题下列说法正确的是()。A首读率是指首次读出条码符号的数量与识读条码符号总数量的比值。B误码率是指错误识别次数与识别总次数的比值。C拒识率是指不能识别的条码符号数量与条码符号总数量的比值。D当条码符号的质量确定时,要降低误码率,必然导致首读率的降低。E稳定性原则是商品编码的基本原则。

单选题掉话率则是指单位时间内掉话次数与()的比值。A通话测试B呼叫总次数C接通次数D总次数

单选题运输车辆实载率是指()。A及时到达运输次数与运输总次数的比值B运输车辆实际载运量与车辆装载能力的比值C运输实际周转量与运输能力的比值D装卸合格车辆数与总运输车辆数的比值

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