单选题钮子开关463一但置于“补风位”,中继阀作用发生变化的部分是()。A供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能B供风阀口在任意位均具有自动补风的功能C供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能D供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风

单选题
钮子开关463一但置于“补风位”,中继阀作用发生变化的部分是()。
A

供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能

B

供风阀口在任意位均具有自动补风的功能

C

供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能

D

供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风


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补风转换的钮子开关是()。 A、466QSB、463QSC、464QS

正常运行时,DKL逻辑控制装置上的钮子开关463QS应置于“补风位”。() 此题为判断题(对,错)。

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空气位操纵中继阀()。A、无补风作用B、有补风作用C、自锁D、无效

SS4改型电力机车补风转换的钮子开关是()。A、466QSB、463QSC、464QS

简述中继阀在缓解充风位的作用原理。

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钮子开关463一旦置于“补风位”,中继阀作用发生变化的部分是:()A、供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能B、供风阀口在任意位均具有自动补风的功能C、供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能D、供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风

空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭,即中继阀能对列车管进行补风。

客、货车转换阀在“货车位”时,自阀手把在制动区至紧急制动位才能使()关闭,而不能向列车管补风。A、中继阀供气阀B、中继阀排气阀C、总风遮断阀D、作用阀

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,钮子开关463QS处于无补风位,大闸在制动前的“中立”位时,由于均衡风缸继续保持充风,当列车管压力由于泄漏而下降时,中继阀供风阀口将打开,列车管的泄漏可得到补充。

补风位,钮子开关463QS接通中立电空阀的电路。

根据不同车辆制动机要求可进行不补风及补风转换的钮子开关()。A、466B、455C、464D、463

判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,钮子开关463QS处于无补风位,大闸在制动前的“中立”位时,由于均衡风缸继续保持充风,当列车管压力由于泄漏而下降时,中继阀供风阀口将打开,列车管的泄漏可得到补充。A对B错

单选题客、货车转换阀在“货车位”时,自阀手把在制动区至紧急制动位才能使()关闭,而不能向列车管补风。A中继阀供气阀B中继阀排气阀C总风遮断阀D作用阀

单选题根据不同车辆制动机要求可进行不补风及补风转换的钮子开关()。A466B455C464D463

单选题钮子开关463一旦置于“补风位”,中继阀作用发生变化的部分是:()A供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能B供风阀口在任意位均具有自动补风的功能C供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能D供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风

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