在交流计数电码自动闭塞区段,车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码,二是()发码。
在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。 ( )此题为判断题(对，错)。
三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（），前方区段为车站。A、进站信号机B、二接近信号机C、一接近信号机
一个闭塞分区长度为相邻两架信号机或信号点之间的各轨道区段长度之和
自动闭塞区段，一般采用（）机车信号设备。A、点式B、连续式C、断续式D、接近连续犬
列控“轨道区段”报文中描述的第一个轨道区段起始点为本应答器前方第一架信号机或信号点
自动闭塞区段防护三接近闭塞分区的通过信号机定位点黄灯，又称为（）。A、U信号点B、LU信号点C、L信号点
半自动闭塞区段，一般采用（）机车自动信号设备。A、点式B、连续式C、接近连续式D、点式连续式
信息非电气化移频自动闭塞，一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括（）、接收电路和点灯电路。
分界点是指车站、线路所及自动闭塞区段的通过信号机。
在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。
微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。
6502电气集中车站第11网络线用（）区分进路性质。A、各信号点的KJB、各信号点的LKJC、各信号点的FKJD、各信号点的ZJ
8信息非电气化移频自动闭塞，一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括（）、接收电路和点灯电路。
微电子交流计数自动闭塞中译码器的作用是（）交流计数器。
三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（）进站信号机，前方区段为车站。A、进站信号机B、二接近信号机C、一接近信号机
判断题列控“轨道区段”报文中描述的第一个轨道区段起始点为本应答器前方第一架信号机或信号点A对B错
单选题半自动闭塞区段，一般采用（）机车自动信号设备。A点式B连续式C接近连续式D点式连续式
判断题“轨道区段”报文中描述的第一个轨道区段起始点为本应答器前方第一架信号机或信号点A对B错
判断题在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。A对B错
单选题三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（），前方区段为车站。A进站信号机B二接近信号机C一接近信号机
填空题在交流计数电码自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码，二是（）发码。
单选题三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（）进站信号机，前方区段为车站。A进站信号机B二接近信号机C一接近信号机
单选题6502电气集中车站第11网络线用（）区分进路性质。A各信号点的KJB各信号点的LKJC各信号点的FKJD各信号点的ZJ
填空题8信息非电气化移频自动闭塞，一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括（）、接收电路和点灯电路。
单选题自动闭塞区段防护三接近闭塞分区的通过信号机定位点黄灯，又称为（）。AU信号点BLU信号点CL信号点
填空题信息非电气化移频自动闭塞，一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括（）、接收电路和点灯电路。