多选题国际航空货物运输中,关于重货与轻货的说法,正确的是(  )。A每6000立方厘米重量超过1千克的商品属于重货B如果商品的毛重以千克表示,计费重量的最小单位是1千克C如果商品的毛重以磅表示,当商品不足1磅时,按1磅计算D每166立方英寸重量不足1千克的商品属于轻货E每366立方英寸重量超过1千克的商品属于重货

多选题
国际航空货物运输中,关于重货与轻货的说法,正确的是(  )。
A

每6000立方厘米重量超过1千克的商品属于重货

B

如果商品的毛重以千克表示,计费重量的最小单位是1千克

C

如果商品的毛重以磅表示,当商品不足1磅时,按1磅计算

D

每166立方英寸重量不足1千克的商品属于轻货

E

每366立方英寸重量超过1千克的商品属于重货


参考解析

解析:
AE两项,重货指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超过1千克或每166立方英寸重量超过1磅的商品。重货的计费重量就是它的毛重。B项,如果商品的毛重以千克表示,计费重量的最小单位是0.5千克。C项,如果商品的毛重以磅表示,当商品不足1磅时,按1磅计算。D项,轻货或轻泡商品是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或每166立方英寸重量不足1磅的商品。

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有比重为0.8吨/立方米和0.25吨/立方米的两种货物,如果这两种货物可以配装在一个最高限载为30吨、有效容积为54立方米的集装箱内,则可以装( )。A.重货24吨B.轻货6吨C.重货25吨D.轻货5吨E.轻货8吨、重货22吨

国际航空货物运输中,如果发生货损货差,根据《华沙公约》,最高赔偿额为每公斤()。 A.250法郎B.200法郎C.150法郎D.100法郎

在航次租船条件下,承租人应提供满舱满载的货物,所谓“满舱满载”指的是()。Ⅰ.若是重货应满舱;Ⅱ.若是轻货应满载;Ⅲ.若是轻货应满舱;Ⅳ.若是重货应满载。 A.Ⅲ,ⅣB.Ⅱ,ⅣC.Ⅰ,ⅢD.Ⅰ,Ⅱ

有比重为0.8的重体物资和比重为0.25的轻体物资正在等待装箱,如果这两种物资可以配装,那么采用轻重配装法装箱时,一个最高限载为30吨、有效容积为54立方米的40f1集装箱,可以装( )。A.重货24吨B.重货22吨C.轻货6吨D.轻货8吨

对船舶稳性造成不良影响的是()。A、重货放在船的下方,轻货放在船的上方B、扩大船宽C、在甲板上堆装集装箱D、在油舱中设纵舱壁

舱容系数越大,船舶越适宜于装轻货,反之,则适宜于装重货。

车辆装货时,必须将重货置于底部,轻货置于上部,避免重货压坏轻货,并使货物重心下移,从而保证运输安全,这种配送车辆积载的原则是()。A、大小搭配的原则B、一次积载的原则C、轻重搭配原则D、垂直摆放的原则

调整国际航空的货物运输的国际公约()A、《京都议定书》B、《华沙公约》C、《多哈协议》D、《国际货协》

件杂货装载不正确的是()。A、重货在上,轻货在下B、避免货物挤压损坏C、不准超限装载D、装载要分布均匀

积载因数达到每吨不小于3立方米的货物则称为()A、轻货B、重货C、泡货D、抛货E、轻泡货

拣货时应注意大不压小,重不压轻

国际航空货物运输中,如果发生货损货差,根据《华沙公约》,最高赔偿额为每公斤()A、100法郎B、150法郎C、200法郎D、250法郎

密度高的货物()。A、体积大B、属于重货C、按重量计价D、属于轻货

下列集装箱积载和堆装要求叙述错误的是()。A、重量要分布均匀B、避免货物相互擦伤与污损C、重件货装在箱上部,轻货装在底部D、箱内货物之间不留空隙

装货时,如并列放置时重货应放置在轻货的()。A、中间B、后面C、前面

单选题车辆装货时,必须将重货置于底部,轻货置于上部,避免重货压坏轻货,并使货物重心下移,从而保证运输安全,这种配送车辆积载的原则是()。A大小搭配的原则B一次积载的原则C轻重搭配原则D垂直摆放的原则

单选题某货舱舱容1230m3,航次本舱装货量1080t,现拟配S.F1=0.72m3/t(Cbs=10%)和S.F2=1.19m3/t(Cbs=15%)的两种货物,则各自应配()可使其满舱。A轻货470t,重货610tB轻货360t,重货720tC轻货610t,重货470tD轻货720t,重货360t

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单选题当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时,该货物为()。A重货B轻货C中等货D危险货物

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多选题密度高的货物()。A体积大B属于重货C按重量计价D属于轻货

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