以下关于调车过程中进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示的叙述改正的是？（）A.若调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至改正位置后进行“道岔单锁”，“单锁”道岔需加钩锁器；B.若调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至改正位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。现场作业员须将调车进路上其余道岔通过手摇道岔的方式转换至改正位置并加钩锁器锁定；C.若调车进路上所有道岔无法通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通知调车指挥人通过手摇道岔办理调车进路并对进路上所有道岔加钩锁器锁定。D.调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置改正并锁定、调车进路准备好后即可发出动车指令。
目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备，最多可预排( )进路。A.12钩B.24钩C.36钩D.48钩
驼峰集中操纵的道岔，应由（）负责管理。A、驼峰调车长B、车站调度员C、驼峰调车区长D、驼峰道岔清扫员
目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备，最多可预排（）进路。A、12钩B、24钩C、36钩D、48钩
集中操纵的道岔，在准备进路时，只需按压有关进路按钮，进路上的有关道岔都能自动转换到该进路开通位置，使用完后可不保持定位。
调车进路经过既有集中操纵又有人工扳动的道岔时怎么办？
驼峰自动化的核心是（）A、溜放进路自动控制B、溜放速度自动控制C、推送速度自动控制D、提钩自动化
驼峰调车作业的自动化，主要包括（）A、车辆溜放速度的自动调节和自动控制B、车辆溜放进路的自动选排和自动控制C、驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制
（）驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。
TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式；故障时采用故障进路解锁方式。（）
驼峰道岔自动集中自动控制时，调车员只需监督各钩车的速度和进路情况，无需操纵进路。
驼峰自动集中头部调车是（）长调车进路的。A、自动操纵，一次办理B、单独操纵，一次办理C、单独操纵，分段办理D、自动操纵，分段办理
半自动作业时须待本钩车出清头岔区段，调车员方可储入下钩进路命令。
非集中操纵的接发车进路上的道岔，集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设（）。A、脱轨表示器B、道岔表示器C、调车表示器D、进路表示器
驼峰钩车溜放进路控制包括钩车溜放进路控制命令存储和溜放过程道岔自动控制。（）
TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路。（）
自动溜放中驼峰自动集中头部调车是（）长调车进路的A、自动操纵，一次办理B、单独操纵，一次办理C、单独操纵，分段办理
单选题自动溜放中驼峰自动集中头部调车是（）长调车进路的A自动操纵，一次办理B单独操纵，一次办理C单独操纵，分段办理
判断题TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路。（）A对B错
单选题驼峰集中操纵的道岔，应由（）负责管理。A驼峰调车长B车站调度员C驼峰调车区长D驼峰道岔清扫员
填空题（）驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。
判断题驼峰钩车溜放进路控制包括钩车溜放进路控制命令存储和溜放过程道岔自动控制。（）A对B错
判断题集中操纵的道岔，在准备进路时，只需按压有关进路按钮，进路上的有关道岔都能自动转换到该进路开通位置，使用完后可不保持定位。A对B错
单选题驼峰自动集中头部调车是（）长调车进路的。A自动操纵，一次办理B单独操纵，一次办理C单独操纵，分段办理D自动操纵，分段办理
多选题驼峰调车作业的自动化，主要包括（）A车辆溜放速度的自动调节和自动控制B车辆溜放进路的自动选排和自动控制C驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制
判断题TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式；故障时采用故障进路解锁方式。（）A对B错
单选题驼峰自动化的核心是（）A溜放进路自动控制B溜放速度自动控制C推送速度自动控制D提钩自动化