问答题说明汽车侧倾时,垂直载荷在左右轮侧的重新分配对汽车稳态转向特性的影响?

问答题
说明汽车侧倾时,垂直载荷在左右轮侧的重新分配对汽车稳态转向特性的影响?

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相关考题:

若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等,则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。() 此题为判断题(对,错)。

制动时,汽车左右转向轮制动器制动力不相等会引起()。 A、本轮滑转B、本轮滑移C、路偏D、汽车侧滑

、汽车(三轮汽车除外)的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车(前轮采用双转向轴的除外),其转向轮的横向侧滑量,用侧滑台检验时侧滑量值应在()之间。

说明汽车侧倾时,垂直载荷在左右轮侧的重新分配对汽车稳态转向特性的影响?

汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用(转向轮左右制动力不等)将会引起汽车(),此时极易发生事故.A、侧滑B、跑偏C、空转打滑

具有不足转向特性的汽车在急转时容易发生侧翻或侧滑。

横向稳定杆最主要的作用是()A、迅速衰减汽车振动B、支撑车辆垂直载荷C、减小车身转弯侧倾

汽车的稳态转向特性可分为()、()、()三种转向特性,具有()转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。

若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等,则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。

举出三种表示汽车稳态转向特性的方法,并说明汽车重心前后位置和内、外轮负荷转移如何影响稳态转向特性?

在转向轮定位中,汽车前轮的侧滑量主要受()及()的影响。

汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A、转向轮外倾角B、转向轮前束值C、转向轮外倾角及转向轮前束值

汽车的侧倾刚度与汽车的转向特性密切相关。为改变汽车的侧倾刚度,可以通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。

汽车车厢侧倾时,分局悬架的结构形式不同,车轮外倾角变化有哪几种形式?试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车,当车厢侧倾时,由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。

汽车的稳态转向特性分为()。

主销后倾后可以保持汽车直线行驶时的稳定性和转向轮( )的能力。A、磨损B、自动回正C、侧滑D、滑拖

影响汽车操纵稳定性的因素有()A、轮胎的侧偏性能B、汽车的动力性C、转向轮的稳定性D、汽车的转向性能

制动时,汽车左右转向轮制动气制动力不相等,会引起()A、车轮滑转B、车轮滑移C、汽车侧滑D、正常制动

汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用(或称转向轮左右制动力不等)将会引起汽车(),此时极易发生事故。A、侧滑B、溜车C、跑偏

对汽车操纵稳定性无影响的因素有()A、轮胎的侧偏性能B、汽车的动力性C、转向轮的稳定性D、汽车的转向性能

判断题具有不足转向特性的汽车在急转时容易发生侧翻或侧滑。A对B错

问答题汽车车厢侧倾时,分局悬架的结构形式不同,车轮外倾角变化有哪几种形式?试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车,当车厢侧倾时,由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。

判断题汽车的侧倾刚度与汽车的转向特性密切相关。为改变汽车的侧倾刚度,可以通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。A对B错

填空题汽车的瞬态侧翻:由于超调量的影响,汽车的瞬态侧倾阈值比准静态时要()。超调量的大小取决于(),随着阻尼比的增加,侧倾阈值也()。在侧向加速度正弦输入的情况下,汽车侧倾响应取决于()。输入频率()侧倾共振频率时,侧倾阈值达到最小。

判断题若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等,则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。A对B错

问答题举出三种表示汽车稳态转向特性的方法,并说明汽车重心前后位置和内、外轮负荷转移如何影响稳态转向特性?

单选题汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用(转向轮左右制动力不等)将会引起汽车(),此时极易发生事故.A侧滑B跑偏C空转打滑