DK－1型制动机空气制动机的电空位,是通过控制作用室的压力单独控制()的制动、保压和缓解。
DK－1型制动机压力开关208上方气室的压力空气来自调压阀55,而下方气室的压力空气来自()。
DK－1型制动机的压力开关209是用来自动控制时的均衡风缸的减压量,整定值为()。
DK－1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关()及压力开关之间气路的连通与切断。
DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。
DK－1制动机,中继阀主活塞的左侧压力来自于均衡风缸与过充风缸,右侧压力则来自于总风管。() 此题为判断题(对，错)。
空气过滤减压器是最典型的附件,它用于净化来自空气压缩机的气源,并能把压力调整到所需的压力值,具有自动稳压的功能。()
平衡式浮子室化油器能保持（）间压力一致，从而排除了因空气滤清器阻力的变化对混合气尝试的影响。A、浮子室与进气室B、大气与进气室C、大气与节气门下方
DK-1型制动机的压力开关209是用来自动控制初制动时的均衡风缸的减压量，整定值（）为。
DK一1型制动机压力开关上方气室的压力空气来自（），而下方气室的压力空气则来自（）。
109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气
列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。
DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。A、制动管的压力空气；B、工作风缸的压力空气；C、初制风缸的压力空气；D、制动缸的压力空气
DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。
在DK-1型电空制动机中，利用压力空气的压力变化来实现对电路控制的部件是（）。A、调压阀B、转换阀C、转换开关D、压力开关
称重阀是根据来自（）系统的控制压力信号，限制BCU向单元制动机输出的空气压力。
109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气D、总风缸的压力空气
单选题在DK-1型电空制动机中，利用压力空气的压力变化来实现对电路控制的部件是（）。A调压阀B转换阀C转换开关D压力开关
填空题DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
判断题DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。A对B错
填空题DK-1型制动机的压力开关209是用来自动控制初制动时的均衡风缸的减压量，整定值（）为。
单选题109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A制动管的压力空气B工作风缸的压力空气C初制风缸的压力空气
单选题109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A制动管的压力空气B工作风缸的压力空气C初制风缸的压力空气D总风缸的压力空气
多选题电空位电空控制器置“制动”位，均衡风缸的压力空气经缓解电空阀上气室流至：（）A制动电空阀上气室排大气口B中继阀膜板左侧C压力开关208、209下气室D初制风缸
填空题DK-1型制动机的分配阀的作用是：根据列车管压力变化来控制容积室（或作用管）的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室（或作用管）的压力变化，以实现（）的制动、缓解与保压作用。