技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥还应能安全通过()校验频率的洪水。 A.1/100B.1/200C.1/300D.1/500
对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥,应能安全通过()校验频率的洪水。 A.1/100B.1/150C.1/200D.1/300
对特大桥及大中桥,若观测洪水(包括调查洪水)频率()时,应将观测洪水频率作为检定洪水频率。 A.大于1/100B.小于1/100C.大于1/300D.小于1/300
对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥,在检算洪水频率流量下,安全值为2.5m加冲刷总深度的10%。() 此题为判断题(对，错)。
在校验洪水频率流量下的安全值为检算洪水频率流量时安全值的70%。() 此题为判断题(对，错)。
对于技术上复杂的特大桥、互通式立交桥或新型桥梁结构,不需进行技术设计。() 此题为判断题(对，错)。
（ ）的编制投标文件时间不得少于28日。 A、高速公路 B、一级公路 C、技术复杂的特大桥梁 D、特长隧道 E、技术复杂的中桥梁
公路等级为高速公路，特大桥的设计洪水频率应为（）。A、1/50B、1/100C、1/200D、1/300
在《公路工程技术标准》中，高速公路特大桥、大桥、中桥的设计洪水频率分别为多少？
技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥应能安全通过（）校验频率的洪水。
对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，但不小于（）时，应将观测洪水频率作为检算洪水频率。
运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过（）频率的检算洪水。
编制综合概（预）算时，特大桥、大桥、复杂中桥及50m以上的高桥，按座编列。
对于特大桥属于技术复杂、修复困难或重要者，安全值为3m加总冲刷深度的10%
运营中的Ⅰ、Ⅱ级铁路桥涵孔径应能正常通过规定频率为（）的洪水及历史上最大洪水。
运营中的特大桥或大中桥孔径应能正常通过1/100频率的洪水，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，应能通过观测洪水频率的洪水，但不小于（）。A、1/100B、1/200C、1/300D、1/400
对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构，需进行（）。A、施工图设计B、初步设计C、技术设计D、“工可”阶段
问答题在《公路工程技术标准》中，高速公路特大桥、大桥、中桥的设计洪水频率分别为多少？
判断题多孔中小跨径特大桥可采用大桥的洪水频率。A对B错
填空题运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过（）频率的检算洪水。
填空题运营中的Ⅰ、Ⅱ级铁路桥涵孔径应能正常通过规定频率为（）的洪水及历史上最大洪水。
填空题对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，但不小于（）时，应将观测洪水频率作为检算洪水频率。
单选题对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构，需进行（）。A施工图设计B初步设计C技术设计D“工可”阶段
单选题运营中的特大桥或大中桥孔径应能正常通过1/100频率的洪水，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，应能通过观测洪水频率的洪水，但不小于（）。A1/100B1/200C1/300D1/400
单选题公路等级为高速公路，特大桥的设计洪水频率应为（）。A1/50B1/100C1/200D1/300
判断题对于特大桥属于技术复杂、修复困难或重要者，安全值为3m加总冲刷深度的10%A对B错