填空题在沿海中小港口间,尚有许多地方性航线,主要为()转运、集散物资服务,并担负部分客运。

填空题
在沿海中小港口间,尚有许多地方性航线,主要为()转运、集散物资服务,并担负部分客运。

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相关考题:

涉疆航线和疆内航线乘务员在( )情况下不可以进入驾驶舱。A.安全员位于前服务间B.关闭服务间与客舱之间的窗帘C.餐车横向挡住客舱与服务间的通道并踩好刹车D.前洗手间仍有旅客在使用

客运航线按航行区域,可分为内河航线、(  )、近洋航线和远洋航线。A.沿海航线B.国际航线C.旅游航线D.高速客船航线

服务质量信誉考核中,在机场、火车站、汽车客运站、港口、公共交通枢纽等客流集散地不服从调度私自揽客的处以500元以上2000元以下罚款

船舶在不同的港口间运输客、货的线路,称为海运航线。海运航线可分为()。A、洲际航线B、近洋航线C、远洋航线D、沿海航线

在机场、火车站、汽车客运站、港口、公共交通枢纽等客流集散地载客时应当文明排队,服从调度,不得违反规定在非指定区域揽客。

渔港是指主要为渔业生产服务和供渔业船舶停泊、避风、装卸渔获物和补充渔需物资的人工港口或者自然港湾。

航线平均装卸总定额可以()。A、表示两个港口之间的距离B、表示航线上各港口的组织管理水平C、表示航线上各港口的平均装卸效率D、表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间E、决定着航线上船舶的在港时间

国家在《江苏沿海地区发展江苏沿海地区发展规划》中对连云港港口的定位是:()A、国家沿海主要港口及区域性中心港口B、苏北中枢港口C、上海国际航运中心北翼重要组成部分D、我国综合运输体系的重要枢纽

在沿海中小港口间,尚有许多地方性航线,主要为()转运、集散物资服务,并担负部分客运。

既是北方沿海航线的港口,又是远洋航线的港口,并有集装箱码头的是(),()

近海航线沿大陆边缘用弧线绘出,远洋航线常按两港口间的()方向绘出,但注意绕过岛礁等危险区。A、大圆航线B、等角航线C、直线距离D、无所谓

北部湾经济区城镇化建设过程中,钦州市依托港口和保税港区,发展外向型经济,建成北部湾临海核心工业城市,北部湾沿海生产性服务中心,商贸服务中心和()。A、农产品集散中心B、海洋产品集散中心C、物流中心D、农产品加工中心

沿海航线是指不跨越大洋的海运航线;近洋航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运航线。

()表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平,它决定着航线上船舶的在港时间。A、航线平均装卸总定额B、航线货流总量C、两港间货流量D、航线货流方向不平衡系数

水运航线是指()间从事客货运输的路线。A、两个港口B、两个或多个通航港口C、两个固定港口D、任意港口

班轮运输的特点是“四固定”,即具有固定的( )。A、航线、港口、船期、船员B、航线、港口、船员、费率C、航线、运费、船期、船员D、航线、港口、船期、费率

港口经营包括()。A、码头和其他港口设施经营B、港口旅客运输服务经营C、在港区内从事货物的装卸、驳运、仓储经营D、港口拖轮经营

关于存储港,下列表述正确的有()。A、一般地处水路联络的要道B、其交通十分便利,是工商业中心C、港口设施完备,便于货物的存储、转运D、主要经办转运业务E、为内陆和港口货物集散的枢纽

涉疆航线和疆内航线乘务员在()情况下不可以进入驾驶舱。A、安全员位于前服务间B、关闭服务间与客舱之间的窗帘C、餐车横向挡住客舱与服务间的通道并踩好刹车D、前洗手间仍有旅客在使用

填空题既是北方沿海航线的港口,又是远洋航线的港口,并有集装箱码头的是(),()

单选题()表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平,它决定着航线上船舶的在港时间。A航线平均装卸总定额B航线货流总量C两港间货流量D航线货流方向不平衡系数

单选题加入CHISREP的船舶在离开中国沿海港口时向CHISREP报送航行计划报(SP)的报告时机是()。A在离开中国沿海港口前后6h之内发送B在离开中国沿海港口前后4h之内发送C在离开中国沿海港口前后3h之内发送D在离开中国沿海港口前后2h之内发送

判断题沿海航线是指不跨越大洋的海运航线;近洋航线是指同一海域临近国家之间或国内港口之间的海运航线。A对B错

多选题按照运输对象,班轮航线可分为(  )。A沿海航线 B普通杂货航线C集装箱航线 D客运航线E多港挂靠直达航线

单选题班轮运输的特点是“四固定”,即具有固定的( )。A航线、港口、船期、船员B航线、港口、船员、费率C航线、运费、船期、船员D航线、港口、船期、费率

多选题关于存储港,下列表述正确的有()。A一般地处水路联络的要道B其交通十分便利,是工商业中心C港口设施完备,便于货物的存储、转运D主要经办转运业务E为内陆和港口货物集散的枢纽

单选题水运航线是指()间从事客货运输的路线。A两个港口B两个或多个通航港口C两个固定港口D任意港口